Volvo Trucks electrificará toda su gama para 2021
Volvo Trucks incorporará camiones eléctricos de batería a toda su gama de modelos en Europa a partir de 2021. La gama EV incluirá entonces camiones eléctricos de 16 a 44 toneladas para logística, gestión de residuos, transporte regional y construcción urbana.
Volvo Trucks es actualmente probando los Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX Modelos de camiones con propulsión eléctrica para operaciones de transporte regional y construcción urbana. Los vehículos tendrán un peso bruto combinado de hasta 44 toneladas y, dependiendo de la configuración de la batería, una autonomía de hasta 300 kilómetros. Las ventas de la serie eléctrica comenzarán el año que viene, y está previsto que la producción en serie se inicie en 2022.
Volvo Trucks fabrica en serie el FL Electric y el FE Electric desde 2019. Estos vehículos son camiones eléctricos para distribución urbana y gestión de residuos de hasta 27 toneladas y destinados principalmente también al mercado europeo.
"Al aumentar rápidamente el número de camiones propulsados eléctricamente, queremos ayudar a nuestros clientes y a sus clientes del sector del transporte a alcanzar sus ambiciosos objetivos de sostenibilidad", afirma Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks. "Estamos decididos a seguir allanando el camino hacia un futuro sostenible para nuestra industria".
Según Volvo Trucks, un camión eléctrico para "operaciones exigentes y pesadas de largo recorrido" seguirá este camino en esta década. Se tratará tanto de camiones eléctricos de batería como de pila de combustible. Además, Volvo está desarrollando propulsores de pila de combustible para camiones pesados en un proyecto recientemente formalizado cooperación con Daimler Trucksy la producción en serie está prevista para la segunda mitad de la década.
"Nuestros chasis están diseñados para ser independientes de la línea motriz utilizada. Nuestros clientes pueden elegir comprar varios camiones Volvo del mismo modelo, con la única diferencia de que algunos son eléctricos y otros funcionan con gasolina o gasóleo", afirma Roger Alm. "En cuanto a las características del producto, como el entorno del conductor, la fiabilidad y la seguridad, todos nuestros vehículos cumplen las mismas normas estrictas. Los conductores deben sentirse familiarizados con sus vehículos y ser capaces de manejarlos con seguridad y eficacia independientemente del combustible utilizado".
No obstante, Alm cree que las tareas de la empresa no se limitan a desarrollar y construir vehículos. "Nuestra tarea principal es facilitar la transición a los vehículos electrificados. Lo hacemos ofreciendo soluciones integrales que incluyen la planificación de rutas, vehículos correctamente especificados, equipos de carga, financiación y servicios", afirma el presidente de Volvo Trucks. En el sector de los vehículos industriales también están pendientes normativas más estrictas sobre las emisiones de CO2, que sólo se pueden conseguir con una cuota graduada de vehículos eléctricos en cualquier segmento.
Desde principios de diciembre, los suecos también quieren vender un camión eléctrico en Norteamérica. El Volvo VNR Eléctrico está diseñado para tareas de transporte regional.
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