Se pone en marcha el Acelerador Europeo del Hidrógeno Verde (EGHAC)

Gestionado por EIT InnoEnergy y apoyado por el Fondo Breakthrough Energy de Bill Gates, el nuevo Centro Europeo de Aceleración del Hidrógeno Verde, EGHAC en sus siglas en inglés, tiene como objetivo impulsar el sector del hidrógeno verde en Europa. La reducción de costes para las aplicaciones industriales y pesadas es prioritaria.

El ambicioso objetivo es crear una industria del hidrógeno con un volumen de mercado anual de 100.000 millones de euros para 2025. "Con el centro, queremos crear la posibilidad de utilizar hidrógeno verde a gran escala para una descarbonización integral de la industria europea", afirmó Ann Mettler, Directora Senior de Breakthrough Energy.

Ya en los próximos cinco años, el EGHAC promete ayudar a establecer una industria del hidrógeno en Europa y crear "medio millón de puestos de trabajo" directa o indirectamente. Para ello, el centro quiere poner en marcha varios "grandes proyectos que marquen tendencia", cuyo primer escaparate está en fase de planificación, según Mettler.

Jacob Ruiter, miembro del Consejo Ejecutivo de EIT InnoEnergy, subraya el área de impacto de la empresa: "La comercialización del hidrógeno verde es absolutamente vital para que Europa alcance sus ambiciosos objetivos de convertirse en el primer continente con emisiones netas cero para 2050". Al parecer, tanto el Breakthrough Energy Fund como el EIT InnoEnergy quieren invertir. Sin embargo, aún no se ha anunciado un proyecto de movilidad concreto. Otras industrias también podrían beneficiarse de una ampliación significativa de la producción de hidrógeno verde. "Sencillamente, no hay mejor manera de descarbonizar la industria pesada y el transporte pesado, y también puede desempeñar un papel importante en el apoyo a la flexibilidad de la red mediante el almacenamiento", añadió Ruiter.

Sin embargo, un mercado de 100.000 millones de euros para el hidrógeno verde está aún muy lejos. La publicación alemana Handelsblatt cita a Eurostat evaluación según la cual en todos los Estados miembros de la UE, hasta ahora, algo menos del 20% de la energía necesaria procede de fuentes renovables. Mientras que Alemania quiere confiar exclusivamente en las energías renovables como parte de su Estrategia Nacional del Hidrógeno, la Comisión de la UE también quiere promover el llamado hidrógeno gris producido con gas natural en la transición.

h2news.com, innoenergy.com, innoenergy.com, handelsblatt.com (en alemán)

4 Comentarios

acerca de "Se pone en marcha el Acelerador Europeo del Hidrógeno Verde (EGHAC)"
Salahuddin Saeed
06.11.2020 um 11:16
Mi mensaje:El hidrógeno por sí solo es suficiente para todo tipo de desplazamientos (por tierra, mar, aire y espacio) para todas las personas y en todas partes.Y el agua como fuente de Hidrógeno en abundantemente disponible en todas partes.Por lo tanto, reunamos todos los esfuerzos para crear capacidades de producción, almacenamiento y suministro de gas hidrógeno limpio.Y con mis mejores deseos.
Mark Garnett
06.11.2020 um 21:39
Tendrá su lugar (usos pesados) pero nunca tendrá sentido para los coches. La división del agua mediante energía renovable suena tan bien pero es muy ineficiente (enormes pérdidas de eficiencia) que ningún ser racional elegirá el HFC en lugar del BEV. Incluso si tiene acceso a energía "gratuita" para dividir el H, no podrá hacerlo en el trabajo, en el hone, en las tiendas o en el gimnasio y podrá ir de 2,5 a 3 veces más lejos poniendo la misma electricidad en su batería. Hoy en día puede comprar un VE y conducir en cualquier país (carga lenta desde cualquier enchufe, en cualquier lugar). Nadie va a construir nunca una red de H que iguale a las actuales estaciones de servicio de gasolina/diesel (cuestan mucho más, los riesgos son mayores, las pérdidas mayores y el rendimiento menor). No olvide que un HFC necesitará repostar aproximadamente con la misma frecuencia que un coche de combustión. La mayoría de los VE se cargan en casa/trabajo/barco/gimnasio, por lo que se necesitan muchos menos cargadores.
peets,jehu
07.11.2020 um 15:29
hola electrive Siempre que leo sobre hidrógeno en cualquier sitio estos días es sobre el uso de pilas de combustible y su futuro en la energía. Por favor, dígame si hay algún futuro en el uso del hidrógeno líquido y comprimido en la industria del transporte. Gracias.
Leo Thibeault
19.03.2021 um 01:44
Me interesa la transición hidrógeno gris/gas natural como fuente de energía doméstica. El gas natural está disponible en muchos hogares hoy en día. Creo que podría ser una gran oportunidad para empezar a construir la infraestructura para automóviles y aplicaciones comerciales e industriales.

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