Hyundai-Kia se une oficialmente a la recarga de alta potencia Ionity
La entrada del Grupo Hyundai Motor en la red de recarga rápida Ionity ya es oficial. La empresa coreana, a través de sus marcas Hyundai y Kia, posee una participación del 20% en la red europea de recarga de alta potencia fundada por BMW, Ford, Daimler y Volkswagen.
Según la empresa, las autoridades responsables han dado ahora luz verde a los planes que habían anunciado por primera vez el año pasado. Junto con el fabricante surcoreano de automóviles, Ionity pretende seguir ampliando la red de HPC a lo largo de las autopistas europeas. El objetivo es construir 400 parques de recarga con columnas que suministren hasta 350 kW de potencia. El último comunicado no especifica si "seguir avanzando" significa una expansión más rápida o una ampliación más allá de los 400 parques de recarga.
"Estoy muy satisfecho de que, con el Grupo Hyundai Motor y su compromiso con la e-movilidad, traigamos a bordo a otro socio fuerte. La participación del Grupo Hyundai Motor subraya la importancia y el potencial económico de Ionity, como operador de la red de recarga de alta potencia líder en Europa", afirma el consejero delegado de Ionity, Michael Hajesch. Fundada en 2017, la empresa conjunta cuenta ahora con 75 empleados en su sede de Múnich (Alemania) y otra oficina en Oslo (Noruega).
Ambas partes acordaron el integración de Hyundai-Kia en septiembre de 2019. Desde entonces, las autoridades han estado examinando la fusión. Ahora está claro que la empresa coreana recibirá también el 20% de las acciones de Ionity como quinto fabricante de automóviles de la mezcla. No se sabe cuánto invertirá el grupo a cambio.
Queda por ver cómo se beneficiarán los clientes de Hyundai-Kia de la nueva alianza. Dado que la aumento de precios por parte de Ionity, los servicios de recarga tuvieron que negociar sus propias condiciones. En Alemania, el socio de recarga preferente de Hyundai, EnBW, había retirado a Ionity de las tarifas tras la subida de precios.
Aún estamos a la espera de saber cómo puede encajar la asociación en el último servicio de tarificación que Hyundai-Kia había lanzado junto con Digital Charging Solutions (DCS) bajo las marcas Charge myHyundai y KiaCharge. Kia introducirá KiaCharge en siete países este otoño, empezando por Italia, Polonia y España, seguidos de Austria, Francia, Alemania y Suiza. Los clientes del Reino Unido pueden esperar que el servicio de recarga esté activo en el cuarto trimestre de 2020. Hyundai espera que el servicio se lance en seis países: Francia, Suiza, Noruega, España, Italia y la República Checa este otoño.
Con el Hyundai Ioniq Eléctrico, el Hyundai Kona Eléctrico, así como el Kia e-Niro y el Kia e-Soul, la empresa coreana cuenta ya con cuatro modelos totalmente eléctricos en oferta, a los que seguirán otros más. Según informaciones anteriores de Hyundai, el nuevos modelos de vehículos eléctricos se sentarán en la nueva Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) con tecnología de 800 voltios a partir de 2021. Esto les permitirá aprovechar plenamente las ventajas de los parques HPC de Ionity.
El primer vehículo eléctrico con esta tecnología a bordo será un crossover totalmente eléctrico basado en el prototipo 45 de Hyundai, cuyo lanzamiento está previsto para el próximo año bajo la nueva submarca eléctrica Ioniq. El modelo de producción se llamará probablemente Ioniq 5. Kia, la marca hermana de Hyundai, también utilizará el E-GMO de 800 voltios. El lanzamiento del BEV anunciado -presumiblemente un crossover- está previsto para finales de 2021. También hay rumores sobre un modelo de serie basado en el Prophecy, que también podría basarse en la nueva plataforma.
Información adicional de Cora Werwitzke y Nora Manthey.
7 Comentarios