Skeleton Technologies recauda otros 40 millones de euros
El fabricante de ultracondensadores Skeleton Technologies, de Estonia, ha cerrado una nueva ronda de financiación por 41,3 millones de euros. Desde su fundación en 2009, Skeleton ha reunido ya así más de 93 millones de euros en capital.
Según la empresa estonia, todos los inversores existentes han participado en la ronda de financiación de serie D, la cuarta de este tipo. Skeleton Technologies nombra a EIT InnoEnergy, FirstFloor Capital, el MM Grupp y Harju Elekter. El primer inversor fue también uno de los primeros inversores en Northvolt, según anunció la empresa estonia en un comunicado de prensa.
Skeleton afirma que, a pesar de la crisis sanitaria de 2020, ha podido registrar por segundo año consecutivo un crecimiento de las ventas tres veces superior al del año anterior, aunque la empresa no menciona una suma concreta. El fabricante de ultracondensadores se muestra más específico cuando se trata de los pedidos en curso y dice que actualmente ascienden a más de 150 millones de euros. Skeleton afirma que recientemente ha conseguido nuevos clientes importantes, entre ellos un "fabricante de energías renovables y un fabricante de autobuses de hidrógeno". La cartera de clientes actual está compuesta por fabricantes de automóviles y vehículos comerciales, operadores de redes e incluso la Agencia Espacial Europea.
"La hoja de ruta hacia las emisiones cero necesita innovación y una combinación de tecnologías facilitadoras", afirma el jefe de la empresa, Taavi Madiberk. "Los ultracondensadores son un facilitador clave para reducir las emisiones: no competimos con las baterías de iones de litio ni con las pilas de combustible de hidrógeno; somos complementarios en la mejora del rendimiento y la reducción de costes".
Apenas en septiembre, Skeleton anunció una cooperación con el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) para trabajar en la desarrollo de una batería de grafeno con un tiempo de carga de sólo 15 segundos. La "SuperBatería" está pensada principalmente como complemento, no en sustitución de las baterías de iones de litio de los coches eléctricos.
"La SuperBattery puede evitar el típico sobredimensionamiento de las baterías y los correspondientes sistemas de refrigeración, lo que se traduce en una reducción significativa de los costes y una mayor vida útil de los sistemas", declaró en septiembre un portavoz de la empresa. "Esencialmente, la SuperBattery sirve de amortiguador para los picos de carga y descarga, que normalmente son las tareas más exigentes para las baterías actuales". Skeleton Technologies afirma que ya ha firmado una carta de intenciones por valor de 1.000 millones de euros con un "importante fabricante de equipos originales de automoción" para llevar esta tecnología al mercado.
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