Tesla invierte en capacidades de producción en EE.UU.

Tesla tiene previsto invertir entre 4.500 y 6.000 millones de dólares en 2021 y 2022, respectivamente, para ampliar sus capacidades de producción de coches eléctricos y baterías. Así lo reveló en una declaración a la Comisión del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC).

Las sumas que Tesla cita en lo que se denomina un documento 10-Q corresponden a entre 3.800 y 5.100 millones de euros. Si Tesla alcanzara el límite superior de la horquilla mencionada ahora en ambos años, esto supondría unas inversiones de doce mil millones de dólares o diez mil millones de euros. El documento 10-Q es un informe exigido por la Comisión del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC) además de los informes trimestrales habituales. En él, las empresas deben revelar más información sobre su situación financiera.

En la conferencia telefónica posterior a la Resultados financieros del tercer trimestre, el director financiero Zachary Kirkhorn ya anunció que la empresa aumentaría sus inversiones. Esto ha sido ahora respaldado con cifras. A modo de comparación, la horquilla para 2020 es de 2.500 a 3.500 millones de dólares, es decir, de 2.100 a 3.000 millones de euros. Tesla justifica el mayor gasto por "la cartera de proyectos anunciados en desarrollo y el crecimiento de otras infraestructuras".

"Estamos introduciendo nuevos productos simultáneamente con el Modelo Y y el techo solar, construyendo instalaciones de producción en tres continentes y gestionando el desarrollo y la fabricación de nuevas tecnologías de células de baterías", afirma el documento. "El ritmo de nuestras inversiones puede variar en función de la prioridad general de los proyectos y del ritmo al que alcancemos los hitos". Continúa diciendo: "Esperamos que nuestra capacidad de autofinanciación continúe mientras los factores macroeconómicos respalden las tendencias actuales de los ingresos".

La lista de las fábricas también es interesante. En ella, además de la fábrica de Fremont y las Gigafábricas de Shanghái, Brandeburgo y Texas, también figura una "ubicación estadounidense por determinar". Según la lista, el Tesla Roadster 2 y el camión eléctrico Semi se construirán en esta tercera planta estadounidense aún no confirmada.

Lo que esto significa es que el Semi no se construirá en la Gigafactoría de Texas como se suponía anteriormente. Ya en agosto Elon Musk indicó en una entrevista que podría haber otra planta estadounidense. "Creo que habrá una tercera Gigafactoría en algún momento. Me imagino que será en el noreste", dijo Musk a Noticias del automóvil. "Queda mucho por hacer. Pero, ¿creo que en algún momento tendremos una tercera planta en Norteamérica? Creo que es muy probable".

En aquel momento, Musk advirtió que aún no había planes concretos y que la construcción probablemente comenzaría en cuatro o cinco años como muy pronto. Pero si el Roadster 2 y el Semi fueran a construirse únicamente en esta nueva planta, requeriría un inicio más temprano de la construcción dados los calendarios de los modelos. Es probable que las especulaciones sobre la posibilidad de que Tesla planee también una Gigafactoría en la India se vean frenadas por el momento con la mención "U.S. location TBD".

Para las gigafactorías de Brandeburgo y Texas, el documento menciona el Modelo Y con el estatus "Construyendo instalaciones de fabricación". En GigaBerlin, se añade el Model 3 "en desarrollo", en Texas el Cybertruck está "en desarrollo".

#GigaBerlín
Un poco de estadística. 📋
La zona amarilla será el futuro aparcamiento de GIGABERLIN.
con un total de 3254 plazas de aparcamiento.
con estación de carga 615. ⚡
con 8 sobrealimentadores. ⚡

fuente: Tesla / GIGABERLIN pic.twitter.com/bD0ZyDWK0S

- @GF4Tesla..🏗️🏗️.build #GigaBerlin. (@Gf4Tesla) 19 de octubre de 2020

Hablando de GigaBerlin: Los planos de la fábrica alemana muestran que está previsto construir en ella un total de 3.254 plazas de aparcamiento. 615 plazas de aparcamiento estarán equipadas con cargadores en destino y ocho con supercargadores. Esto significaría que alrededor del 20% de las plazas de aparcamiento dispondrían de una instalación de recarga. De las 3.254 plazas de aparcamiento, 2.166 están designadas como plazas generales para empleados. Pero esto también significa que con hasta 12.000 empleados -incluso si éstos se dividen en turnos- Tesla también tendrá que recurrir al transporte ferroviario.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

electrek.co, insideevs.com (documento Q-10), teslarati.com (Gigafactoría adicional)