McLaren anuncia la fase final de pruebas del supercoche híbrido
El fabricante británico de deportivos McLaren ha presentado una actualización del primer modelo de producción con propulsión híbrida. El superdeportivo híbrido aún sin nombre ha entrado en la fase final de sus programas de desarrollo y pruebas, que incluyen la conducción en carreteras públicas.
El lanzamiento del runabout híbrido está previsto para la primera mitad de 2021 y, según el fabricante, "además de ofrecer una capacidad de propulsión de autonomía media sólo para vehículos eléctricos". McLaren aún no ha facilitado cifras sobre el propulsor. Hasta ahora, la única información confirmada disponible es que el coche también dispondrá de un modo de conducción EV puro.
El motor eléctrico de prestaciones desconocidas se combinará con un nuevo motor de gasolina V6. Hasta ahora, todos los modelos del fabricante británico de deportivos desde su regreso con el MP4-12C en 2011 se han basado en un motor de gasolina V8 turbo de 3,8 litros, que se amplió a cuatro litros en versiones posteriores.
El "superdeportivo híbrido" se situará entre los modelos 720S y GT de combustión interna de la gama de modelos de McLaren. Esto también proporcionará un orden de magnitud para el rendimiento del sistema del deportivo híbrido: el 720S, que se fabrica desde 2017, producirá 530 kW (o los 720 CV epónimos). Sin embargo, como Gran Turismo más confortable, el GT obtiene "sólo" 456 kW del mismo V8 de 4,0 litros. El McLaren GT tiene un precio a partir de 198.000 euros, el 720S cuesta al menos 273.000 euros.
McLaren ya ha ofrecido dos modelos con propulsión híbrida desde 2011, pero cada uno de ellos eran modelos superiores estrictamente limitados: sólo se han fabricado 375 unidades del McLaren P1, construido entre 2013 y 2015 con un motor eléctrico de 132 kW, y el McLaren Speedtail sólo se ha fabricado 106 veces, similar al McLaren F1 de los años noventa. El deportivo, aún sin nombre, se convertirá en el primer modelo híbrido que se venda en la gama normal, al margen de los limitados modelos especiales.
En la nota, la empresa se limita a hablar de un "tren motriz híbrido de alto rendimiento" que, junto con "una agilidad perfeccionada para la competición, garantiza el rendimiento característico de McLaren en pista". El superdeportivo se construirá sobre una nueva estructura de fibra de carbono, que la empresa denomina McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA).
A los primeros deportivos híbridos producidos en serie les seguirán pronto otros modelos: Ya en 2018, McLaren había anunciado su estrategia corporativa "Track25", según la cual todos los modelos se venderán como híbridos para 2025. Este plan de futuro también está detrás de otro anuncio del comunicado de prensa: La producción de la serie de modelos denominada 'Sport Series' finalizará a finales de 2020 con el modelo limitado 620R, sin híbrido.
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