Tesla planea un supercargador V4 con hasta 350 kW
Tesla podría lanzar un Supercargador de cuarta generación, que debería permitir capacidades de carga de unos 350 kW, según reveló el jefe de automoción de Tesla, Jerome Guillen. Al parecer, ya se han determinado los primeros modelos que alcanzarán tales capacidades de carga.
Las declaraciones de Guillén durante el informe del tercer trimestre de la empresa, se refería en realidad a los "Megacargadores" previstos para el Tesla Semi, por lo que mencionaba que Tesla está considerando cargadores de 350 kW para sus vehículos. Entre ellos se incluyen probablemente vehículos de próxima generación como el Model S Plaid y el Cybertruck.
Al parecer, el analista Gene Munster, de Loup Ventures, había formulado la pregunta sobre el estado del Megacharger en una llamada para conocer los resultados del tercer trimestre, a lo que Guillén respondió entonces: "Continuamos con el desarrollo del Semi. Y en particular, los Megachargers, nos dimos cuenta de que los 350 kilovatios más o menos que podríamos estar buscando para los coches no van a ser suficientes para el Semi".
Una afirmación que deja mucho margen de maniobra. Pero parece claro y no especialmente sorprendente que Tesla ya esté trabajando en la próxima generación de supercargadores V3 de hasta 250 kW tan poco tiempo después del lanzamiento del V3. Aunque en Europa sólo el Model 3 y el Model Y pueden utilizar actualmente toda la capacidad de carga del supercargador V3 (en Norteamérica y China, el Model S y el X también podrán utilizar los 250 kW tras las actualizaciones correspondientes en junio y agosto respectivamente), los próximos modelos de Tesla tendrán baterías más grandes que el Model 3 y el Y. Para poder cargar vehículos como el Model S Plaid o el Cybertruck -debido a su mayor consumo- también a hasta 1.600 kilómetros por hora, sería necesaria una capacidad de carga aún mayor.
Las especulaciones apuntan ahora a que precisamente estos modelos ya cuentan con capacidades de carga de hasta 350 kW. De hecho, cuando Elon Musk presentó el Cybertruck en noviembre de 2019, ya había indicado en una diapositiva de la presentación que la camioneta eléctrica tendría una capacidad de carga de más de 250 kW. Junto con la declaración actual de Jerome Guillen, ahora parece razonable concluir que podría ser de hasta 350 kW.
Tesla presentó sus Supercargadores V3 en marzo de 2019 y posteriormente instaló las primeras unidades en Norteamérica. A finales de 2019, los se instaló la primera unidad V3 en Europa.
Además de las especulaciones sobre la capacidad de carga de los modelos de coche que Guillén desató con su alusión, también es interesante ver cómo continuó su respuesta a los megacamiones. "Así que estamos buscando algo mucho más potente que eso, que pueda conseguir esencialmente cargar el Semi durante una pausa, entre su tiempo de conducción para que pueda conducir hasta la siguiente pausa. Así no se pierde tiempo útil o eficiente para cargar el Semi", afirma el jefe de la automovilística. Tesla ya había anunciado los Megacargadores junto con el Semi en 2017.
Entretanto, los primeros prototipos del camión eléctrico también han sido avistados en EE UU. En las estaciones de supercargadores, sin embargo, los vehículos se cargaban con una especie de "cable alargador" que se conectaba a varios puestos en paralelo, lo que no resulta demasiado práctico. Por ello, según Guillén, Tesla está trabajando en una "infraestructura estándar que pueda ofrecerse a todos los clientes". Curiosamente, esto también significa aparentemente que, al hacerlo, Tesla trabajará "con otras partes". "Eso es probablemente todo lo que puedo decir en este momento", dice Guillén. Dejó abierto si las otras partes son socios del sector de las infraestructuras de recarga u otros fabricantes de vehículos y, por supuesto, la red de Megacharger para camiones podría no ser exclusiva de Tesla.
El año pasado, Tesla, junto con ABB, paXos, Stäubli y la filial de Volkswagen Electrify America, presentaron propuestas para un estándar de carga con más de un megavatio a la Iniciativa CCS CharIN. Como Electrek informa ahora, CharIN aparentemente seleccionó uno de los borradores y ahora lo está validando.
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