FEV diseñó un cargador rápido móvil para Uniper
FEV ha desarrollado una estación móvil de carga rápida para el proveedor de energía Uniper. La estación está equipada con un dispositivo de almacenamiento de energía y puede cargar dos coches eléctricos simultáneamente con una capacidad de carga de hasta 75 kW. La estación se ofrecerá como "infraestructura como servicio": una vez que la unidad de almacenamiento de energía esté vacía, se sustituirá por otra columna.
Uniper tiene previsto instalar más de 1.300 estaciones móviles de recarga rápida en Alemania para finales de 2024. En este contexto, el especialista en vehículos y propulsores FEV está trabajando con la empresa energética para desarrollar el concepto de una solución de recarga rápida móvil, desde la idea inicial hasta la prueba de concepto actual.
Con una huella de 1,2 × 1,25 metros y una altura de 2,5 metros, el sistema es compacto y puede suministrar electricidad de forma totalmente autónoma. Tiene una capacidad útil de 150 kWh y una capacidad de carga de 75 kW, de la que pueden beneficiarse dos vehículos en paralelo a través de dos conexiones: CCS y CHAdeMO. FEV ha integrado un sistema de refrigeración para regular la temperatura durante la carga. Según el proveedor de servicios tecnológicos, la disposición del sistema está diseñada para altas corrientes de carga y garantiza un funcionamiento seguro incluso en condiciones meteorológicas extremas.
La FEV afirma haber utilizado componentes de varias empresas asociadas para el prototipo. La empresa ha logrado instalar una microrred fiable, "a pesar de que se utilizan componentes independientes y no armonizados de diversas fuentes". Además, la solución de recarga, aún sin nombre, está conectada en red de tal forma que la estación puede ser supervisada y las operaciones controladas a distancia. Para ello, la FEV ha desarrollado un complejo sistema de gestión de operaciones según su propia información.
Uniper tiene en mente el concepto de "infraestructura como servicio" (IaaS) como modelo de negocio. Según este concepto, la estación se sustituye por una nueva en cuanto se agotan sus baterías. Los procesos de recarga y sustitución de las baterías correrían a cargo de una red de suministro eléctrico y logística especializada con un 100% de energía libre de emisiones de CO2, según un comunicado de prensa. Las estaciones móviles se recargan en un centro de carga especial.
Según la FEV, el prototipo desarrollado ha proporcionado una prueba de concepto y ahora permite a Uniper posicionarse como proveedor de servicios de "infraestructura como servicio". En febrero de este año, Uniper anunció su intención de instalar más de 1.300 estaciones móviles de recarga rápida en Alemania para finales de 2024, concretamente en regiones como Berlín, Múnich y la cuenca del Ruhr.
A principios de año, los responsables del proyecto explicaron en una entrevista que no sólo querían cargar los cargadores rápidos móviles en los puntos centrales, sino también proporcionar allí servicios de red. El objetivo es poder implantar los puntos de recarga "de tamaño comparable al de una cabina telefónica" en menos de 24 horas en toda Europa. Como clientes, el proveedor tiene en mente servicios municipales, gasolineras, cadenas de supermercados o restaurantes, pero también ve potencial en eventos y presentaciones de coches eléctricos que incluyan pruebas de conducción.
También conocemos las estaciones de carga móviles con almacenamiento de baterías de VW. A principios de año, por ejemplo, el fabricante de automóviles alemán distribuyó por toda la zona de la ciudad de Wolfsburgo estaciones flexibles de carga rápida que pueden ser utilizadas gratuitamente por todos los conductores de coches eléctricos durante 80 semanas. Algunas de las columnas de carga se utilizarán en grandes eventos.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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