Fiat revela nuevas versiones de carrocería del 500 eléctrico

Fiat ha presentado una nueva versión de su 500 eléctrico: el Fiat 500 3+1, que se caracteriza por una puerta adicional en el lado del pasajero, abatible en sentido contrario. El fabricante de automóviles italiano ha revelado ahora los precios de la versión básica.

De este modo, el 500 3+1 está diseñado para facilitar el acceso a la segunda fila de asientos, ya sea para los pasajeros o si se desea utilizar el asiento trasero como espacio de almacenamiento adicional. Fiat afirma que el 3+1 es la versión "más versátil" del nuevo 500.

La carrocería del Fiat 500 3+1 no se ha alargado para la puerta adicional. El peso en vacío del 3+1 es unos 30 kilogramos superior al de la versión normal del nuevo 500 y, según Fiat, esto no debería repercutir en el comportamiento al volante ni en el consumo de combustible.

Al igual que las versiones de carrocería familiar del nuevo 500, el 3+1 contará inicialmente con la versión bien equipada "La Prima" con faros Full LED, llantas bitono de 17 pulgadas, el sistema de navegación UConnect 5, un volante bitono, monogramas Fiat en los asientos y un distintivo "La Prima" en la consola central.

Con el 3+1, Fiat introduce también otra versión de propulsión para la serie 500. El propulsor superior con 87 kW de potencia motriz y una batería de 42 kWh garantiza una autonomía de 320 km según WLTP o de 460 km en el ciclo urbano WLTP. Esta versión viene con una capacidad de carga de CC de 85 kW. Por cierto, la potencia de carga en corriente alterna del 500 eléctrico en Alemania es de 11 kW, internacionalmente Fiat habla de 7,4 kW.

El nuevo modelo básico, por su parte, recibe el nombre de "Action" pero sólo está disponible para el dos puertas normal y el descapotable, no para el 3+1. En este caso, el motor eléctrico tiene una potencia de sólo 70 kW y la batería sólo tiene 23,8 kWh. La autonomía WLTP se reduce así a 180 kilómetros y la velocidad máxima de 150 a 135 km/h. Debido a que la batería es más pequeña, la potencia de carga de CC también está limitada a 50 kW. Según Fiat, está destinado a clientes que recorren 50 kilómetros o menos al día.

El propulsor más potente de la Prima también se instalará en las versiones "Passion" e "Icon". Se diferencian en características como las llantas o el interior, teniendo siempre el Icon un valor superior. La Passion, por ejemplo, incorpora el navegador UConnect 5 con una pantalla táctil de siete pulgadas, mientras que la versión Icon cuenta con una pantalla táctil Cinerama de 10,25 pulgadas.

Fiat aún no ha anunciado los precios del 3+1 y, aquí en Alemania, todavía no está claro cuánto costará la versión básica Action. Sin embargo, sí se han dado a conocer los precios para el Reino Unido, donde el pequeño coche eléctrico empieza en 19.995 libras, teniendo en cuenta la prima estatal de 3.500 libras. En Italia, el modelo cuesta 25.900 euros antes de subvenciones o 19.900 euros una vez deducida la prima de 6.000 euros.

carscoops.com, fcaemea.com (500 3+1), autocar.es, fcaemea.com (ambos re. precios en el Reino Unido), autoblog.com (precios en Italia)