LG Chem triplicará la producción de pilas cilíndricas
LG Chem ha anunciado que triplicará la capacidad de producción de sus celdas de batería cilíndricas utilizadas por Tesla y otros OEM. La empresa coreana también está considerando la posibilidad de expandirse en Europa y Norteamérica para satisfacer la creciente demanda.
Sin embargo, LG Chem no especificó un plazo para la triplicación prevista de la capacidad de producción de pilas cilíndricas. A punto de anunciar sus resultados del tercer trimestre, en el que LG Chem logró unos resultados récord debido a la creciente demanda de coches eléctricos y sus baterías, la empresa declaró: "Se espera que las ventas crezcan gracias al aumento constante de los envíos de baterías de automoción y baterías cilíndricas para vehículos eléctricos.
En el tercer trimestre, LG Chem logró un beneficio operativo de 902.000 millones de wones (equivalentes a unos 673 millones de euros). La división de baterías contribuyó con 169.000 millones de wones (126 millones de euros) al beneficio operativo, aproximadamente el doble que hace un año. La división de baterías también incluye baterías más pequeñas, que se utilizan, por ejemplo, en los teléfonos inteligentes.
Entre otras cosas, LG Chem planea construir otra planta en Europa. LG Chem ya cuenta con instalaciones de producción de células de baterías para coches eléctricos en Polonia. Aún así, allí se fabrican células de tipo bolsa (Audi e-tron, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, entre otros). Aún se desconoce dónde y a partir de cuándo se construirá una nueva planta para células cilíndricas.
El especialista surcoreano en baterías también anunció el desarrollo de pilas cilíndricas con un "nuevo factor de forma", cuya densidad energética se quintuplicará y la potencia se sextuplicará, sin entrar en detalles. Curiosamente, esto es similar a los objetivos que Tesla anunció para su nuevas pilas 4680 el mes pasado durante el "Día de la Batería‘.
Mientras que los fabricantes de automóviles alemanes confían principalmente en las células de bolsa o prismáticas en sus coches eléctricos, Tesla trabaja principalmente con células redondas, incluidas las de LG Chem. Mientras que todos los coches Model 3 y Model Y fabricados en EE.UU. están equipados con células redondas de Panasonic procedentes de la Gigafactoría 1 de Nevada, Tesla confía en otros socios de células para la Gigafactoría 3, cerca de Shanghái: Las celdas LFP de menor precio para la versión "Standard Range +" del Model 3 construido en China proceden de CATL, mientras que las baterías de largo alcance están fabricadas con celdas redondas de LG Chem, más concretamente, de la planta de Nanjing en China.
No se ha confirmado a qué fabricante de automóviles suministrará LG Chem las células redondas de la nueva planta europea. Podría ser Tesla en Grünheideya que la empresa californiana tiene previsto utilizar allí las celdas 4680. En caso de que LG Chem produzca las celdas desarrolladas por Tesla para el Giga Berlin, esto explicaría también el comentario sobre las celdas cilíndricas de la batería con un "nuevo factor de forma".
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