BMW aumenta la capacidad de sus baterías en Ratisbona
BMW ha anunciado que seguirá ampliando sus capacidades de producción de propulsores eléctricos en Alemania. A partir de 2021, las celdas de las baterías de alto voltaje se revestirán en la planta de BMW en Ratisbona, y a partir de 2022 se producirán baterías de alto voltaje completas.
Según un anuncio, la empresa está invirtiendo más de 150 millones de euros en el emplazamiento para suministrar baterías al creciente número de sus vehículos electrificados. La planta ya produce híbridos enchufables de los SUV compactos X1 y X2 en paralelo a los derivados con motor de combustión. En un primer paso, el revestimiento de las celdas de las baterías comenzará en 2021, seguido en 2022 por el montaje de baterías de alto voltaje listas para instalar a partir de módulos de baterías.
Según BMW, el revestimiento de la célula aumenta la robustez mecánica y la conductividad térmica de la célula de la batería. "Esto permite mejorar el aislamiento y la refrigeración de las células de batería aún más potentes para la quinta generación del e-drive", afirma el comunicado. El fabricante de automóviles se refiere a las células de batería de "quinta generación", que se utilizarán para el por primera vez en el iX3 y también constituirán la base del i4 y de la versión de serie del iNext.
"La movilidad eléctrica está impulsando sustancialmente el crecimiento del Grupo BMW, y este desarrollo también se refleja en nuestra producción de e-drives", explicó Michael Nikolaides, Jefe de Planificación y Producción de Motores y E-drives. "Ahora Regensburg verá cómo se añade la producción de componentes de baterías en 2021, seguida tan sólo un año después por la producción de baterías de alto voltaje. Todo esto demuestra que estamos aumentando constantemente la producción de e-drives."
En julio, el fabricante de automóviles abrió el 'Centro de Competencia de Producción E-Drive' en su planta de Dingolfing, donde se construirán módulos de baterías, baterías de alto voltaje y motores eléctricos. También se construirán motores eléctricos en Landshut. A finales de julio, se anunció que BMW tiene la intención de crear una planta piloto de producción de células de baterías en Parsdorf, cerca de Múnich, con capacidades superiores a las del "Centro de Competencia de Células de Baterías" inaugurado en 2019. En la planta de Leipzig se producirán en serie módulos de baterías (i3, entre otros) a partir de 2021, que luego se ensamblarán en baterías de alto voltaje listas para instalar en Ratisbona a partir de 2022, por ejemplo, pero utilizando todavía células compradas a CATL y Samsung SDI. En septiembre de 2020, la producción de baterías para el iX3 también comenzó en China. La empresa conjunta BMW Brilliance Automotive fabricará las baterías.
Según el director de la planta de Ratisbona, Frank Bachmann, la inversión en la nueva área de producción debería crear "al menos 300 puestos de trabajo sostenibles" de aquí a 2024″. Al mismo tiempo, la planta se está preparando siguiendo la estrategia multienergética de BMW para poder reaccionar con flexibilidad a la demanda de diferentes sistemas de propulsión en el futuro. "Estamos invirtiendo más de 150 millones de euros hasta 2022 en la producción de baterías de alto voltaje, así como en los componentes necesarios", afirma Bachmann.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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