Beneficios de Tesla en el tercer trimestre de 2020: Otro beneficio + récord de ingresos
Tesla acaba de presentar sus resultados del tercer trimestre, que incluyen un beneficio neto de 331 millones de dólares (GAAP) sobre unos ingresos de $8.770 millones, lo que significa que Tesla ha vuelto a batir sus propios récords o simplemente sigue creciendo.
Las sólidas cifras de entregas y producción publicadas a principios de septiembre así lo indicaban, y Tesla confirma que han logrado los resultados "principalmente gracias a un crecimiento sustancial de las entregas de vehículos". También afirman estar en camino de alcanzar su objetivo de entregar medio millón de vehículos este año.
Pero vayamos primero a las cifras. En este tercer trimestre, los ingresos totales crecieron 39% interanuales. Con un GAAP de 331 millones de dólares, Tesla también registra su quinto trimestre consecutivo de beneficio neto. Este fue de $327 millones en el 2T. Como último trimestre, Tesla también afirma haber aumentado el efectivo y los equivalentes de efectivo. Esta vez en $5,9B en el tercer trimestre hasta $14,5B, impulsados por una reciente ampliación de capital de $5,0B.
Durante la llamada de resultados, la empresa dijo que tanto los beneficios como los ingresos se debieron a las entregas de vehículos mencionadas anteriormente. Los ingresos de la automoción supusieron $7.600 millones, unos 91% del total del trimestre. Tesla también ingresó $397 millones por el comercio de carbono durante el trimestre, casi duplicando la cantidad que ingresó por estos créditos con respecto al año anterior, y le dejamos a usted la entrada de los beneficios aquí.
Al mismo tiempo, el cifras de entregas del 3er trimestre alcanzaron una cifra récord para la empresa, que entregó 139.300 vehículos eléctricos en el periodo comprendido entre julio y septiembre de este año. Agregando las cifras trimestrales, produjeron 329.980 vehículos eléctricos y entregaron un total de 318.350 Teslas en 2020 hasta la fecha.
Los inversores seguían ansiosos por saber si Tesla iba por buen camino para alcanzar el objetivo de medio millón de coches entregados a finales de año. Anunciado antes de Covid, Tesla no se ha quitado el objetivo de encima, pero necesitará otro trimestre récord para cerrar 2020 con 181.650 vehículos más. Hoy lo han dicho:
"Tenemos la capacidad instalada para producir y entregar 500.000 vehículos este año. Aunque alcanzar este objetivo se ha vuelto más difícil, entregar medio millón de vehículos en 2020 sigue siendo nuestro objetivo. Alcanzar este objetivo depende principalmente de los aumentos intertrimestrales en la producción del Modelo Y y Shanghái, así como de nuevas mejoras en la logística y la eficiencia de la entrega a niveles de volumen más altos."
Si nos fijamos en el Modelo 3 y el Modelo Y, éstos suponen 128.044 unidades (+60%) de la producción total de 145.036 (+50% interanual, +76% intertrimestral). Esto también se debe a que Tesla ha aumentado recientemente la capacidad del Model 3 / Model Y a 500.000 unidades al año en Fremont, como dijeron.
En cuanto a los modelos S y X, el resumen operativo también mostró un aumento de 169% en la producción premium QoQ, otro indicio de una fabricación mucho más eficiente. En términos interanuales, la producción ha aumentado un 4% hasta las 16.992 unidades.
La concentración en fabricar modelos de mayor volumen se reflejó también en el precio medio de venta de los vehículos (ASP), que había "descendido ligeramente en comparación con el mismo periodo del año anterior, ya que nuestro mix de productos sigue pasando del Model S y el Model X al Model 3 y el Model Y, más asequibles", afirma la empresa. Además, Tesla ha bajado el precio de sus coches en repetidas ocasiones en los últimos meses.
Tesla también redujo el inventario, es decir, el tiempo que tarda una entrega a 14 días, lo que supone una reducción de 22% YoY.
Al mismo tiempo, los ingresos de explotación, que miden la cantidad de beneficios obtenidos de las operaciones comerciales tras deducir los gastos de explotación como salarios, depreciación y coste de los bienes vendidos (COGS), estaban subiendo en Tesla. La empresa afirma que alcanzó "un nivel récord" de ingresos de explotación en el tercer trimestre, es decir, $809M, lo que se tradujo en un margen de explotación de 9,2% (el beneficio que obtiene una empresa por un dólar de ventas antes de impuestos). Una vez más, esto se debió a la elevada producción y también a los avances en la eficiencia.
Las cifras de entregas y producción ya dejaban claro que el fabricante californiano había invertido el declive relacionado con el Corona y había vuelto a registrar un fuerte crecimiento, sobre todo en el momento en que se está poniendo en marcha el Giga Shanghái.
La fabricación es también donde Elon Musk cree que su empresa está más infravalorada. Durante la llamada, comparó la industria automovilística convencional con el negocio de un carpintero que depende de los proveedores para ensamblar los productos. Tesla está trabajando para tenerlo todo en su mano, no sólo con la producción de baterías, sino también innovando de forma disruptiva en el Valle, pero recientemente en todo el mundo.
La capacidad de producción del Modelo 3 ha aumentado a 250.000 unidades al año en Giga Shanghai, afirma Tesla (frente a las 200.000). Además, mencionan la reciente bajada de precios en China facilitada por "baterías de menor coste y un mayor nivel de aprovisionamiento local". Como resultado de este cambio en el coste y el precio de partida, hemos añadido recientemente un tercer turno de producción a nuestra fábrica del Modelo 3", afirma Tesla. Estas baterías más baratas son las celdas LFP más baratas que CATL ha estado fabricando localmente para el fabricante de coches eléctricos (Ed.).
Para Giga Berlin, la construcción avanza y Tesla espera que el "traslado" de los equipos "comience en las próximas semanas". La empresa anunciado anteriormente que el emplazamiento cercano a Berlín se convertiría en un banco de pruebas para las nuevas células 4680, así como para los mencionados métodos avanzados de fabricación. El ejemplo más destacado son las enormes máquinas de fundición a presión que acabarán fundiendo los bastidores del modelo Y en dos piezas, si no en una.
En general, Tesla considera que la empresa "está en camino de iniciar las entregas desde cada ubicación en 2021". Esto también incluye la Gigafactoría de Texas. Las entregas del Tesla Semi también comenzarán en 2021, según el fabricante de vehículos eléctricos. La producción de estos camiones tendrá lugar en el emplazamiento cercano a Austin, donde Tesla también construirá el Cybertruck. El consejero delegado, Elon Musk, manejó las expectativas con respecto a la camioneta cuando dijo a los inversores que esperaran las primeras entregas a finales de 2021, mientras que la producción en serie en mayores cantidades no comenzaría antes de 2022.
Para el coche eléctrico de 25k que Tesla prometió en Día de la batería en septiembre, la empresa sigue considerándolo "un componente crítico para superar la paridad de costes con los vehículos de motor de combustión interna". En su declaración, repitieron las afirmaciones de "reducir el coste del paquete de baterías por kWh en 56% y permitir la producción de un vehículo rentable de $25.000".
Además, la red de Supercargadores sigue creciendo, este trimestre un 33% interanual. Tesla cuenta ahora con 2.181 emplazamientos en todo el mundo que suman 19.437 conexiones.
En la nota de que Tesla se considera una empresa de energía ante todo y en el futuro, Tesla informó de una capacidad solar instalada de 57 MW en el tercer trimestre, un 111% más que los 27 MW del segundo trimestre. Al igual que los demás datos facilitados hoy, ésta también es la mejor cifra de los últimos doce meses (el aumento de la solar es de 33% a/a). Los módulos solares de la empresa no cuestan más de 1,49 dólares por vatio, y las instalaciones tardan alrededor de 1,5 días. Eso teniendo en cuenta que ya se ha retirado el tejado viejo y se ha colocado la moqueta del tejado nuevo, lista para llevar las tejas solares.
En el caso del almacenamiento de energía en forma de Tesla Powerbanks, que fluctúan menos estacionalmente, la empresa instaló 759 MWh, un 81% más que en el segundo trimestre y un 59% más que en el tercer trimestre de 2019.
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