Voltia convierte el leasing de la furgoneta eléctrica Nissan en más barato que el diesel

Gracias a la cooperación entre Voltia y tres empresas europeas de leasing, los clientes pueden utilizar la furgoneta eléctrica Nissan e-NV200 XL Voltia por menos de 550 euros al mes en leasing.

Voltia afirma que esta tarifa "es el resultado de un enfoque innovador de los valores residuales, en combinación con un periodo de leasing más largo y unos costes de mantenimiento bajos, que reflejan las ventajas específicas de un VE". Voltia no ha mencionado los nombres de las empresas de leasing en su anuncio de la oferta, que incluye electricidad, seguro y mantenimiento, con ligeras variaciones en función de la configuración del vehículo y de las subvenciones para vehículos eléctricos específicas de cada país.

Desde mayo, Nissan Europa ha estado ofreciendo la conversión de la e-NV200, anteriormente distribuida por Voltia por cuenta propia, como modelo oficial de Nissan. La empresa eslovaca está convirtiendo la furgoneta eléctrica japonesa en un transportador de techo alto con hasta ocho metros cúbicos de espacio de carga, destinado principalmente a servicios de logística y reparto en el centro de las ciudades. Ahora, con el modelo transformado, los clientes compran un modelo oficial Nissan en lugar de un vehículo de una empresa de transformación.

El estudio de mercado realizado por Voltia había demostrado que los costes de adquisición de los vehículos eléctricos eran un obstáculo importante para las pequeñas y medianas empresas, incluidas las que realizan entregas por cuenta de proveedores más grandes. A razón de 550 euros al mes, la e-NV200 XL Voltia sería más barata que los modelos diésel comparables. Voltia afirma que las tarifas de leasing de vehículos diésel se sitúan actualmente entre 300 y 350 euros al mes, a los que hay que sumar unos 250 a 300 euros de costes de combustible. Con la oferta de Voltia, los costes de recarga están incluidos en el trato.

"Para ser adoptada, la nueva tecnología tiene que ser no sólo más limpia y fiable, sino también más barata que la tecnología existente", afirma el director general de Voltia, Juraj Ulehla. "Esto es especialmente cierto en el segmento altamente competitivo de la logística del comercio electrónico, que opera con márgenes de beneficio estrechos (2-5%) y es muy sensible a los costes y reacio al riesgo".

Los datos de Voltia también mostraron que en el segmento de las furgonetas, los vehículos eléctricos tienen una vida útil más larga que los motores de combustión. Los constantes arranques y paradas no suponen una carga para un vehículo eléctrico, mientras que los motores diésel se resienten. La empresa afirma que este "hecho verificable" fue decisivo para que las empresas de leasing colaboradoras pudieran seguir adelante con la oferta.

La oferta también es la continuación de un proyecto piloto de dos años y medio para probar el uso de furgonetas de reparto eléctricas en el tráfico londinense, donde se probó el uso rentable de exactamente estas furgonetas en condiciones reales.

voltia.com (dossier de prensa)