Kits de conversión e-troFit para autobuses Mercedes y MAN

e-troFit, especialista en la conversión de autobuses diésel a propulsión eléctrica, sacará al mercado en los próximos dos años más soluciones de electrificación en serie para vehículos comerciales existentes. Se tratará de kits de reequipamiento para los modelos "más comunes en Europa".

En septiembre, e-troFit entregó en Landshut, Alemania, el primer autobús que había sido reequipado con un kit de serie. El autobús era un Mercedes-Benz Citaro C1 628045, que según la empresa es un modelo anticuado que todavía se utiliza mucho en toda Europa, especialmente en la región del sudeste europeo, con unos 1.000 vehículos. En el siguiente paso, e-troFit pretende ofrecer una solución de electrificación en serie para el Citaro C1 Facelift 628083. Esto ocurrirá en julio de 2021. Según la sede de la empresa e-troFit en Ingolstadt (Alemania), un total de unos 7.500 vehículos de este tipo circulan por las carreteras de Europa.

Posteriormente, e-troFit será el turno del Mercedes-Benz CitaroC2. Según la empresa de retroadaptación, este es "el vehículo con mayor potencial para las empresas de transporte y los operadores de flotas de la región DACH". Los kits de conversión en serie para el C2 628033 estarán disponibles a partir de octubre de 2021, y para el C2 628035 a partir de abril de 2022. Además de Mercedes, e-troFit añadirá pronto vehículos MAN a su cartera y está trabajando en kits de conversión para el modelo MAN Lion City A21. Probablemente estarán disponibles a partir de diciembre de 2021.

La empresa está marcando así la ruta de la marcha para el próximo año y medio, y actualmente se están evaluando otros productos de distintos fabricantes, según se afirma. e-troFit deduce de su análisis del mercado que "con los vehículos de autobús Solo antes mencionados, el potencial de mercado, si se considera de forma conservadora, es de unas 8.000 conversiones en los próximos diez años". e-troFit afirma que en 2030 uno de cada diez autobuses urbanos libres de emisiones de nueva matriculación será, por tanto, un vehículo electrificado con tecnología e-troFit.

Los precios de venta de los kits de conversión con transformación incluida oscilan entre unos 300.000 y 360.000 euros, dependiendo del modelo de vehículo y de los requisitos de las gamas. Según e-troFit, existe una solución para ello de acuerdo con los más altos estándares automovilísticos y la disponibilidad a corto plazo en mayores cantidades. Los componentes contenidos en los kits proceden de Voltabox, ZF y Valeo, entre otros. "Actualmente estamos experimentando un fuerte aumento de la demanda. Dentro y fuera de Europa, las ciudades y los municipios necesitan soluciones sostenibles, rentables y al mismo tiempo tecnológicamente absolutamente fiables para reducir las emisiones de CO2 en el transporte público", afirma el director gerente Andreas Hager.

e-troFit GmbH es una filial de in-tech GmbH con sede en Garching, cerca de Múnich. Desde su escisión en 2019, sus aproximadamente 50 empleados trabajan en el desarrollo, la producción en serie y la venta de soluciones de retroadaptación en serie. Además de la experiencia tecnológica, los servicios de la empresa abarcan desde la consultoría de financiación hasta la planificación de proyectos y la implantación de infraestructuras de recarga.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico