Tesla comienza a exportar unidades chinas del Model 3

Al parecer, Tesla ha empezado a exportar a Europa el Model 3 producido en China: un primer pedido de Francia ya contiene la referencia "Model 3 - China". Además, no sólo el Model 3 va a recibir autonomía adicional, sino también el Model S y el Model X.

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Primero a la importación del Model 3 desde la Gigafábrica 3 cerca de Shanghái: En septiembre, aparecieron por primera vez informes de que Tesla también podría vender en Europa los vehículos construidos en China, algo que la empresa había excluido cuando inauguró la Gigafábrica 3.

En el caso de la versión Plus de la gama estándar, la "entrega prevista" se pospuso recientemente a febrero de 2021, por lo que no se esperan más ejemplares del modelo básico en Europa este trimestre. Una razón probable es el cambio a la importación desde China en lugar de EE.UU. La factura de un cliente francés por un Model 3 SR+ ya contiene la nota "Model 3 - China", y el número de vehículo también debe contener una "C" como nota de China. Esto se refiere a un vehículo de antes de la actualización.

Según el configurador alemán de Tesla, las versiones con tracción a las cuatro ruedas y baterías más grandes se entregarán en noviembre. No se sabe si éstas proceden aún de Fremont o ya de Shanghái. Sin embargo, hay indicios de que por el momento sólo se trata del modelo "SR+".

Por ejemplo, Tesla ha confirmado -algo inusual en la compañía- que la versión "Long Range" del Model 3 tendrá en el futuro la bomba de calor largamente sospechada. Sin embargo, no se menciona este cambio para el modelo "SR+". No obstante, la autonomía del SR+ se ha incrementado en 21 kilómetros durante la revisión. Debido a la menor autonomía total (430 en lugar de 580 kilómetros), el porcentaje de aumento de la autonomía es incluso superior al del Long Range con bomba de calor. Por lo tanto, es obvio que el aumento de la autonomía para el modelo de entrada debe tener otras razones - por ejemplo, la nueva batería LFP de CATL, que ahora se instala en los modelos "SR+" en China. Las "baterías de litio hierro fosfato (LFP) sin cobalto, [...] han permitido a Tesla reducir el coste de su berlina asequible en Asia", escribe Teslarati.

Sin embargo, también es posible que parte del aumento de la autonomía se deba a la mejora del software. Por ejemplo, las cifras oficiales de autonomía del Model S y del Model X también han aumentado ahora. El Model S de máxima autonomía se sitúa ahora en 652 kilómetros, la versión performance en 639 en lugar de 593 kilómetros. En el caso del Model X, la autonomía es ahora de 561 kilómetros (autonomía máxima) y de 548 kilómetros (prestaciones). Según Teslamag, inicialmente se dejó abierto si Tesla instalaría un nuevo hardware en los dos grandes modelos. La semana pasada informamos sobre la renovada reducción de precios para el Model S - probablemente en respuesta al Aire Lúcido.

Tesla abandona la política de devoluciones en EE.UU.

Al parecer, en EE.UU. Tesla ha suprimido la opción de devolver el producto transcurridos siete días. En Alemania, en cambio, el pasaje sobre el derecho de devolución aún puede verse en el pedido de Tesla. Electrek había informado por primera vez y especulaba sobre si los problemas de calidad del Modelo Y habrían provocado un mayor uso de la política de devoluciones. Sin embargo, también se especuló con que el cambio estaba relacionado con la actualización del Model 3: Tesla quería evitar que los clientes devolvieran su Model 3 recién entregado para recibir uno de los ejemplares revisados dentro de unas semanas.

Tesla había introducido la política de devolución de siete días como una promesa de calidad. Cualquiera que no esté satisfecho con su coche en este periodo de tiempo puede devolverlo (hasta 1.000 millas recorridas) y recibirá un reembolso completo. El informe también afirma que es extraño que esta política, que pretendía demostrar lo mucho que les gustará a los clientes su nuevo coche, se haya cancelado sin ningún anuncio de sustitución.

Si Tesla anulara la norma de devolución después de siete días también en Europa, esto apenas tendría efecto sobre los clientes, ya que el derecho de desistimiento de 14 días de la UE se aplica a los productos pedidos en línea de todos modos después de tomar posesión de la mercancía.

Actualización 20 de octubre de 2020: Tesla ha confirmado ahora en su cuenta de WeChat que los envíos del Model 3 para diez países europeos comenzarán en unos días. Se mencionan concretamente Alemania, Francia, Italia y Suiza. Al parecer, los coches son exclusivamente de la versión Standard Range Plus y cuentan con células LFP sin cobalto, aunque esta última información se basa únicamente en datos de la comunidad Tesla y no en fuentes oficiales.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

teslarati.com, electrek.co, insideevs.com, electrek.co (política de devoluciones), teslamag.de (en alemán), cleantechnica.com (actualización del 20 de octubre), teslarati.com (actualización del 20 de octubre), reuters.co (actualización del 20 de octubre)