Las actualizaciones del Tesla Model 3 dan más autonomía
Tras semanas de especulaciones, Tesla ya ha integrado las mejoras para el Model 3 en el configurador. El Model 3 revisado viene con datos de autonomía mejorados, nuevas llantas, la nueva consola central y varios otros cambios menores.
Los nuevos cambios incluyen la especificación de la autonomía del Standard Range Plus con motor trasero y una batería pequeña, que ahora es de 430 kilómetros en lugar de los 409 kilómetros anteriores. La autonomía del Long Range con la batería grande y dos motores eléctricos ha aumentado en una cantidad similar, de 20 a 580 kilómetros WLTP. La versión Performance también tiene una autonomía mayor, de 535 kilómetros, aunque en este caso la diferencia de autonomía es de sólo cinco kilómetros.
Aunque en los medios de comunicación estadounidenses se habla de especificaciones más bajas para la aceleración desde parado hasta 100 km/h, estas especificaciones se han mantenido igual en el configurador alemán, y la especificación de la velocidad máxima tampoco ha cambiado aquí (todavía).
Visualmente, las nuevas llantas recuerdan más a las del Modelo Y. Los cambios afectan tanto a las llantas aerodinámicas de 18 pulgadas, que forman parte de la Gama Estándar Plus y la Gama Larga, como a las llantas deportivas opcionales de 19 pulgadas y a las llantas de turbina de 20 pulgadas de la versión Performance. Además, los anteriores detalles cromados como en los retrovisores exteriores, la cámara lateral o los marcos de las ventanillas son ahora de color negro mate, como en el Modelo Y.
Como se indicó en filtraciones anteriores, el interior también se ha retocado ligeramente. Se ha eliminado el acabado en negro piano que había anteriormente y la consola central cuenta ahora con dos bandejas de carga inductiva para smartphones (de nuevo, como en el modelo Y). Mientras que éstas se encuentran detrás de una tapa en el Model Y, Tesla parece haber omitido esta tapa en el Model 3 inferior por razones de espacio. Los rumores dicen que la pantalla central también podría modificarse, se dice que estará más inclinada hacia el conductor, pero esto no puede apreciarse en las imágenes del configurador. Todos los modelos del Model 3 disponen ahora también de un portón trasero de apertura eléctrica.
La bomba de calor aún no aparece en el configurador. En septiembre, se reveló que Tesla había realizado un gran pedido de bombas de calor a un proveedor chino. Por el momento, esto solo podría afectar al Model 3 fabricado en China, Alemania se sigue abasteciendo desde la planta estadounidense de Fremont. Pero según los rumores incluso eso podría cambiar pronto.
Los precios no han variado: 42.900 euros para el SR+, 52.000 euros para el LR y 58.000 euros para el Performance. Los recargos por la pintura, la capacidad de conducción autónoma total y el acoplamiento del remolque aún no han cambiado.
Incluida la información de Sebastian Schaal.
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