Mitsubishi Eclipse Cross PHEV disponible en 2021
Mitsubishi ha anunciado el rediseño del Eclipse Cross, que se ofrecerá en mercados selectos de Asia, Europa y Australia por primera vez como híbrido enchufable con una versión modificada del sistema de propulsión del Outlander PHEV.
Está previsto que las ventas del nuevo modelo comiencen a principios de 2021 en mercados seleccionados, como Japón, Australia, Nueva Zelanda y Alemania. Por el momento, no hay planes para comercializar la versión híbrida del vehículo en EE. UU. Mitsubishi no facilita ningún dato sobre prestaciones, pero dado que el Eclipse Cross PHEV básicamente toma el sistema de propulsión del Outlander PHEV -aunque con modificaciones para adaptarlo a su propio chasis-, al menos nos indica las prestaciones del nuevo motor eléctrico a tiempo parcial. Desde el año de modelo 2019, el Outlander PHEV cuenta con un motor de gasolina de 2,4 litros con una potencia de 99 kW y dos máquinas eléctricas (70 kW en el eje trasero y 60 kW en el delantero). Reciben su energía eléctrica de una batería de 13,8 kWh. Según las especificaciones del fabricante, la energía puramente eléctrica es capaz de recorrer 45 kilómetros según el WLTP y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Al fin y al cabo: Mitsubishi publica los datos de consumo del Eclipse Cross PHEV. Según estos datos, el consumo combinado debería ser de 19,3 kWh cada 100 kilómetros y el consumo combinado de combustible de 1,8 litros cada 100 kilómetros. Los japoneses estiman las emisiones combinadas de CO2 en 41 gramos por kilómetro. Los valores se determinaron en el ciclo de pruebas WLTP y se convirtieron a NEDC. El Outlander PHEV alcanza valores análogos de 14,8 kWh/100 km, 1,8 litros a los 100 km y 40 gramos de CO2 por kilómetro.
Como es habitual, el nuevo híbrido enchufable ofrece la posibilidad de elegir entre tres modos de conducción (EV, híbrido en serie o híbrido en paralelo), y el Eclipse Cross PHEV también cuenta con una toma de corriente a bordo que suministra hasta 1.500 vatios de energía de la batería de tracción de a bordo. Además, el nuevo modelo incorpora el sistema de tracción total propio de Mitsubishi, el Super-All Wheel Control (S-AWC).
En el transcurso del cambio de época, la compañía japonesa también ha dotado al modelo de un nuevo aspecto en comparación con el Eclipse Cross actual. El frontal ha recibido nuevas protecciones en los parachoques y una disposición de las luces renovada, y el portón trasero presenta un afilado diseño hexagonal que recuerda a las características ruedas de repuesto traseras de la compañía. Con estas modificaciones se consigue un "elegante aspecto de SUV deportivo", según Mitsubishi. Aún no se dispone de información sobre el precio.
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