Microvast presenta una pila de bolsa de carga rápida
Microvast Europe ha presentado una nueva célula de batería apta para diversos tipos de vehículos, como coches, vehículos comerciales, trenes y barcos, y diseñada para cargarse de cero al 100% en 20 minutos.
La nueva pila de bolsa NMC MpCO 17,5Ah ofrece una densidad energética de 186 Wh/kg y una vida útil de 8.000 ciclos, según la empresa. Microvast puede integrar las nuevas células en sus módulos de baterías y paquetes de baterías estándar, que se ensamblarán en la nueva planta de Ludwigsfelde, Brandenburgo, según sus propias especificaciones.
Los pedidos de prototipos se están realizando actualmente, según la empresa, y se espera que se entreguen a un fabricante noruego de equipos marinos a finales de este mes. La empresa también ha recibido un pedido de un "fabricante líder de equipos portuarios" para instalar el nuevo MpCO 17,5Ah en su "futuro vehículo eléctrico portuario".
Según el fabricante, la nueva célula tiene "varias características atractivas que la convierten en la opción ideal como todoterreno para vehículos comerciales medios y pesados". No obstante, también es adecuada para trenes, barcos e incluso coches. En los vehículos, la capacidad de carga rápida (una carrera de carga completa sólo debería durar 20 minutos) pretende reducir el tiempo de carga y, por tanto, el tiempo de ralentí y, en consecuencia, mejorar "considerablemente" la eficiencia operativa.
Además, Microvast destaca en el comunicado la mayor duración de hasta 8.000 ciclos en comparación con otras pilas de LiIon. Cuando las células prototipo se utilicen en Noruega, la MpCO 17,5Ah podrá demostrar probablemente una característica diferente: Según Microvast, debería "funcionar en excelentes condiciones" incluso en condiciones extremas de congelación, concretamente a -30 grados centígrados.
Microvast Inc. se fundó en Texas en 2006, pero tiene su sede de EMEA en Alemania con Microvast GmbH. La empresa celebró la ceremonia de inauguración de la producción de baterías en Ludwigsfelde, donde también se trasladará la sede europea, en julio de 2020. Está previsto que el montaje de los módulos y paquetes de baterías comience allí en marzo de 2021.
1 Comentario