BMW añade productos de carga y un sistema de bonificación para híbridos

BMW Charging y Mini Charging amplían su gama de productos de carga para el lanzamiento al mercado de la quinta generación del kit de electrificación de BMW. Junto con el iX3 como primer modelo de esta quinta generación, se introduce una nueva estación de carga móvil, y ahora también hay un sistema de puntos de bonificación para híbridos enchufables.

En primer lugar, el 'BMW Flexible Fast Charger' no es una estación de carga rápida, sino una estación de carga móvil al estilo de un Go-e Charger, Juice Booster o NRGKick. Con el cargador móvil Porsche también ofrece una solución de este tipo con sus PHEV y BEV, mientras que Opel utiliza el "cargador universal", un Juice Booster con diseño de su propia marca.

La ventaja del Cargador Rápido Flexible BMW en comparación con una carga de emergencia Schuko convencional es su flexibilidad: Con diversos adaptadores, la solución de carga de 11 kW puede adaptarse a la infraestructura, por ejemplo con una conexión CEE-32 para una toma industrial o adaptadores adecuados para tomas domésticas en otros países. Como especifica BMW en respuesta a una petición de electrive, el iX3 no se suministrará de fábrica con el cargador rápido flexible. "Al comprar un BMW iX3, los clientes recibirán un vale que podrán canjear para adquirir el equipo de carga", dijo un portavoz. "El importe del vale corresponde al valor del Cargador Rápido Flexible".

Además del cargador móvil, BMW ofrecerá dos cajas de pared: La caja de pared BMW de hasta 22 kW o una caja de pared inteligente, que se ofrecerá con "socios específicos del mercado" según el país. Esta última está destinada a los clientes que deseen integrar su caja mural en el sistema de gestión de la energía de su hogar o que quieran liquidar los costes de recarga por separado, por ejemplo, como conductores de vehículos de empresa con su empleador. BMW no especifica en el comunicado quién es el socio para Alemania. Todas las soluciones de recarga para el hogar deben poder combinarse con un paquete de instalación a un precio fijo (siempre que se cumplan los requisitos estructurales adecuados) y, si se desea, con una tarifa eléctrica ecológica.

Para la recarga pública, BMW dice que incluirá una tarjeta BMW Charging Card, a partir del iX3, que se puede utilizar para cargar en más de 160.000 puntos de recarga en Europa y en alrededor de 24.000 puntos de recarga en Alemania. La tarifa básica está incluida durante un año -al parecer, BMW se refiere aquí a la tarifa "Active", que costará cinco euros al mes a partir de 2021. Según confirma BMW a petición, también se incluye el paquete opcional "Ionity Plus" por 13 euros al mes - esto no se indica en el anuncio de BMW. Con este paquete, el precio del kWh bajará de los conocidos 0,79 euros/kWh (también en la tarifa Active) a 0,29 euros/kWh.

Además, también habrá ofertas de carga combinada para clientes de flotas y usuarios de coches de empresa: "desde el análisis de las necesidades y la instalación hasta el funcionamiento y la facturación", anuncia BMW. Una característica en particular afectará probablemente a los coches de empresa PHEV, que actualmente son objeto de muchas críticas: Los usuarios de vehículos podrán cargar sus coches en casa, en el trabajo y en lugares públicos utilizando una tarjeta de carga estándar. Sin embargo, será necesario disponer de una caja mural inteligente en casa para poder registrar la cantidad de electricidad cargada a efectos de facturación.

Recarga gratuita de los kilómetros recorridos eléctricamente para los híbridos enchufables

BMW también anunció en su anuncio alemán una especie de programa de fidelización para los conductores de PHEV: Puntos BMW. El sistema está diseñado para recompensar los altos porcentajes de conducción eléctrica mediante la concesión de puntos extra. En las eDrive Zones, donde el coche cambia automáticamente a modo eléctrico mediante geofencing, se conceden dos puntos por cada kilómetro recorrido en modo eléctrico, de lo contrario es un Punto BMW por kilómetro.

Los puntos acumulados pueden canjearse por créditos de recarga en BMW Charging. Sin embargo, la conversión sólo es posible a partir de un determinado patrimonio: 1.250 puntos BMW corresponden a un patrimonio de 10 euros. Por 3.000 puntos se acreditan 25 euros, por 5.800 puntos 50 euros. La cuestión es, cómo de grande es la motivación de muchos conductores de BMW PHEV para la corriente de carga gratuita - cuando el empleador pide una tarjeta de carga (BMW) de todos modos.

El programa BMW-Puntos está dirigido exclusivamente a los clientes de PHEV; quedarán excluidos los conductores de un i3 o, en el futuro, de un iX3. Para optar al programa, el vehículo debe estar equipado con la última generación del sistema de visualización y control, BMW Operating System 7, y BMW Live Cockpit Plus o Professional. Según BMW, esto incluye actualmente las versiones PHEV de las series 3, 5, 7 y X5 xDrive45e, a las que seguirán continuamente otros modelos.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

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