El sistema de pila de combustible de Toyota se utilizará en el yate eléctrico Hynova 40
La solución modular de propulsión H2 REXH2 de Toyota se utilizará para otra aplicación marítima: El sistema se instalará en el Hynova 40, un yate de doce metros para un máximo de doce pasajeros. El sistema ya se ha probado a bordo del catamarán Energy Observer.
Mientras que el Energy Observer utiliza principalmente la electricidad generada por el sol y el viento para su propulsión, el Hynova es un yate propulsado por baterías en el que la pila de combustible de Toyota sirve como extensor de autonomía basado en el hidrógeno. "Acogemos con satisfacción la oportunidad de seguir ampliando las pruebas de nuestra tecnología de hidrógeno a otra aplicación marítima. Tras la integración de nuestro módulo de pila de combustible en el barco Energy Observer, hemos ajustado aún más el módulo para que encaje en el extensor de autonomía de hidrógeno EODev", afirma Thiebault Paquet, Director de la Unidad de Negocio de Pila de Combustible de Toyota Motor Europe.
El módulo de pila de combustible dentro del motor REXH2 desarrolla una potencia nominal neta de 60 kW y se basa en la tecnología del Toyota Mirai. La investigación y el desarrollo conjuntos entre Energy Observer Developments (EODev) y Toyota han permitido adaptar perfectamente la tecnología a las difíciles condiciones del entorno marino. El sistema de propulsión ha sido probado a bordo del Energy Observer en alta mar a lo largo de más de 7.000 millas náuticas, incluyendo travesías transatlánticas, según la sede de la empresa.
Desde el punto de vista de Toyota, la nueva aplicación marítima subraya el hecho de que la tecnología de las pilas de combustible puede modificarse de forma flexible para diferentes aplicaciones. También se utiliza en coches, autobuses y camiones, así como en carretillas elevadoras y generadores, afirman los japoneses. Además de suministrar módulos de pila de combustible, Toyota Motor Europe también ofrecerá apoyo técnico y experiencia en el futuro.
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