Mullen Technologies tiene nuevos planes

Mullen Technologies, la empresa emergente con sede en California que planea vender coches eléctricos de diseño chino en Estados Unidos, ha vuelto con nuevos planes. Ahora hay un primer modelo y un plan de producción diferentes. Y no por primera vez en la historia de la empresa.

Después de que Mullen anunciara el año pasado que produciría el chino El deportivo eléctrico Qiantu K50 en EE.UU.Al parecer, ahora los planes han cambiado: Mullen acepta ahora pedidos anticipados del MX-05, un SUV totalmente eléctrico con una autonomía de 325 millas (523 kilómetros) y un precio base de $55.000.

En el dibujo ahora publicado, el MX-05 parece bastante compacto para los estándares estadounidenses pero tiene un largo capó. Mullen no ha revelado ningún dato del coche eléctrico aparte de su aceleración de 0 a 96 km/h en 3,2 segundos. Eso deja mucha información desconocida, como la longitud, la potencia de propulsión y la capacidad de carga o la plataforma.

Para la producción de hasta 1.000 coches eléctricos al año, Mullen está construyendo una planta piloto en Monrovia, California, cuya finalización está prevista para abril de 2021. Mullen pretende realizar las primeras entregas del MX-05 en el segundo trimestre de 2022. Al mismo tiempo, la startup de coches eléctricos no ha revelado dónde se llevará a cabo la producción en serie prevista. No obstante, la empresa ha afirmado que una vez que lance con éxito el MX-05, lanzará otros modelos de alta cilindrada, un MX-03 más pequeño y un MX-07 más grande.

"Tenemos previsto completar la construcción (de la planta piloto) en abril de 2021 y comenzar el montaje de los prototipos de homologación en julio de 2021", afirma David Michery, director general de Mullen. "Estos vehículos se utilizarán para la homologación, que se prevé que dure 16 meses y se complete en mayo de 2022, momento en el que esperamos empezar a entregar los primeros vehículos al público".

Varios medios de comunicación estadounidenses se preguntan si el MX-05 llegará alguna vez a la carretera. El motivo de sus dudas radica en la historia de la empresa: en 2014, la compañía se hizo cargo de los planes de la fracasada startup estadounidense Coda para construir un sedán eléctrico. El vehículo, que pasó a llamarse Mullen 700e, nunca llegó a producirse, en contra de las declaraciones originales de la empresa. El Se anuncia la producción del Qiantu K50 para 2020 también parece dudoso a la vista del cambio de plan ahora publicado.

greencarreports.com, insideevs.com, globenewswire.com, mullenusa.com