ElectReon y Eurovia construirán carreteras eléctricas inalámbricas

ElectReon Wireless, la empresa israelí especializada en la carga inductiva para vehículos eléctricos, ha firmado un memorando de acuerdo con la empresa de construcción de carreteras Eurovia. Juntos quieren implantar la carga inalámbrica en los sistemas viarios de Alemania, Francia y Bélgica.

El nuevo acuerdo con Eurovia, filial del grupo constructor Vinci, es una carta de intenciones válida durante cinco años. En el documento, los socios acuerdan seguir desarrollando técnicamente la "carretera eléctrica inductiva" y adquirir proyectos con operadores de flotas y redes.

Eurovia se compromete a integrar comercialmente la solución de recarga y a asumir todos los aspectos de construcción de cualquier proyecto. ElectReon, por su parte, se responsabilizará de la aprobación, instalación y funcionamiento de su sistema de recarga. La empresa también ofrece servicios de garantía y tiene la intención de ayudar en el desarrollo del negocio.

El sistema consta de bobinas incrustadas ocho centímetros por debajo de la superficie de la carretera que se activan cuando un vehículo pasa sobre ellas. ElectReon afirma que la solución es compatible con todo tipo de vehículos eléctricos, incluidos autobuses y camiones. Los turismos deben llevar un receptor de hasta 12 kilos, mientras que los vehículos pesados pueden llevar unidades más grandes para optimizar el proceso de carga.

El MOU con Eurovia ayudará a ElectReon a seguir expandiendo sus actividades en Europa. Habían comenzado en Israel con dos proyectos piloto en funcionamiento en este momento. En Tel Aviv, ElectReon dijo que podría electrificar las principales vías de la ciudad por $150 millones. Pero por ahora, el piloto en una vía de 600 metros ayuda a Dan Bus a cargar autobuses eléctricos en movimiento.

La nueva cooperación con Eurovia tampoco será la primera en Europa. ElectReon está detrás (o dentro) del Smartroad Gotland, Suecia, como un compromiso a largo plazo. Los socios pasaron de cargar un camión de 40 toneladas parado a cargar el vehículo en movimiento. En la prueba dinámica, se transfirieron inductivamente 45 kW a la batería del e-truck. El objetivo es cargar en el futuro un vehículo con 125 kW cuando circule a velocidad de autopista.

ElectReon también firmó recientemente un acuerdo con la compañía eléctrica alemana EnBW para probar la tecnología en la ciudad de Karlsruhe.

Eurovia y ElectReon Wireless aún no han facilitado información sobre proyectos concretos.

globes.co.il, electreon.com (el MoU)