Mercedes-Benz planea otros dos SUV eléctricos

Mercedes ofrece actualmente dos modelos eléctricos de batería con el EQC y el EQV. El gran avance se producirá en 2021 con el estreno de una nueva arquitectura eléctrica para modelos eléctricos premium que comenzará con el EQS. Daimler ha confirmado ahora otros dos modelos e-SUV sobre la nueva plataforma.

La arquitectura de vehículo eléctrico (EVA) se utilizará por primera vez en la gran berlina EQS el año que viene. Puede considerarlo como el equivalente eléctrico de la Clase S. También estaba en camino un modelo más pequeño llamado EQE (como el homólogo eléctrico de la Clase E), y ya circulan prototipos camuflados tanto del sedán eléctrico de lujo como del sedán de negocios.

Tras la actualización de la estrategia de Mercedes-Benz de hoy, Mercedes anunció que también seguirían dos modelos E-SUV basados en la nueva arquitectura eléctrica, EVA, cada uno como una versión utilitaria deportiva del EQS y EQE. Sin embargo, al hablar con la prensa, el fabricante de automóviles no dio la denominación ni las especificaciones de los dos modelos que saldrán al mercado. No obstante, al tratarse de modelos EQ sobre su propia plataforma, no se tratará de convertir las series GLE y GLS.

Esto demuestra que el sistema de nomenclatura de las series eléctricas introducido con el EQC (aún desarrollado sobre la base de motores de combustión) ya ha alcanzado sus límites: El EQC es un SUV, pero los denominados de forma similar EQE y EQS son berlinas. En el caso de las series con motor de combustión, la distinción es clara: Los modelos familiares con una letra especifican el tamaño, piense en la Clase A. Sus homólogos SUV tienen un "GL" delante de la letra del modelo - lo mismo se aplica a los coupés de cuatro puertas con el "CL".

Mercedes no hace más declaraciones sobre los nuevos modelos SUV eléctricos, por ejemplo, sobre el lanzamiento al mercado, por el momento todavía, lo que también puede deberse a que, por el momento, quieren que la atención se centre principalmente en las NCA. Daimler espera que la autonomía WLTP de hasta 700 kilómetros le permita "satisfacer las exigencias de una berlina progresista del segmento de la Clase S también en este aspecto". Además, el EQS aprovechará al máximo todas las ventajas de una arquitectura puramente eléctrica en términos de espacio y diseño.

En el propio acto de actualización de la estrategia, Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, confirmó el rumbo del fabricante de automóviles con sus propias plataformas eléctricas. "La estrategia pretende centrarse en las actividades fundamentales para el éxito: vehículos eléctricos en plataformas independientes y software propio para vehículos", declaró Källenius en la conferencia virtual con inversores. "Abordaremos los costes estructurales y aspiraremos a lograr una rentabilidad sólida y sostenible".

No sólo habrá otros modelos eléctricos con la marca EQ, sino también los de AMG, Maybach y la Clase G, que al parecer se ha diseñado especialmente por su importancia. Aunque AMG también aparecerá como marca eléctrica de altas prestaciones y Maybach ofrecerá lujo eléctrico, la marca EQ se dirigirá en el futuro a nuevos grupos de clientes "con nuevos productos de alta tecnología basados en plataformas eléctricas desarrolladas de forma independiente".

Segunda plataforma electrónica para la clase compacta y media a partir de 2025

En la actualidad, la berlina eléctrica de lujo está siendo sometida a las pruebas finales en su camino hacia la producción en serie, incluso en el Centro de Pruebas y Tecnología (PTZ) de Immendingen, Alemania. Hasta ahora, Mercedes ha probado el EQS en las duras condiciones invernales de Escandinavia o en la pista de alta velocidad de Nardo (Italia). "El EQS ya ha acumulado más de dos millones de kilómetros de pruebas, desde el calor de Sudáfrica hasta el frío del norte de Suecia", afirma Christoph Starzynski, que como vicepresidente de Arquitectura de Vehículos Eléctricos de Mercedes-Benz es el responsable de los vehículos EQ. "El EQS se convertirá en la Clase S entre los vehículos eléctricos. Por ello, se está sometiendo al mismo exigente programa de pruebas que cualquier otro vehículo que pueda lucir con orgullo una estrella." Además, habrá pruebas específicas para eléctricos en cuanto a autonomía, carga y eficiencia.

Daimler también ofrece una breve actualización sobre los modelos eléctricos compactos: Está previsto que la producción del EQA, el hermano totalmente eléctrico del GLA, comience este año. Recientemente ha habido informes de que el programa del EQA se ha retrasado, lo que Mercedes ha negado sistemáticamente. La producción del coche eléctrico comenzará a finales de año, y el inicio de las ventas "no ha cambiado" y está fijado en 2021. La producción del EQB debería comenzar en una fecha no especificada de 2021. Ambos modelos se basan en una plataforma diferente a la del EQS. Según Daimler, la nueva arquitectura eléctrica está pensada "para los vehículos eléctricos de lujo y de clase superior de Mercedes-Benz".

EQA y EQB serán entonces lo que el EQC es unas clases más arriba en la clase compacta: un modelo piloto que llegará antes que la plataforma real. Esto se debe a que Mercedes anunció una segunda plataforma electrónica de nuevo diseño para 2025, la Arquitectura Modular Mercedes-Benz (MMA) para vehículos del segmento compacto y medio.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

daimler.com (actualización de la estrategia), daimler.com (nuevo EQ-Modelle)