Confirmada la retirada de 2.000 coches eléctricos Polestar 2

Tras los informes de problemas con el Polestar 2 totalmente eléctrico después de que comenzaran las entregas hace unas semanas, Polestar ha confirmado que se ha detectado "un error de software en el módulo de control de potencia de la batería que, en casos muy raros y sin previo aviso, puede provocar una pérdida de tracción".

Esta información se había enviado primero a los clientes de los países nórdicos, pero la división alemana de Polestar también la ha compartido en un foro de fans para propietarios y, desde entonces, hemos recibido confirmación de Polestar directamente.

El fabricante mencionó en un primer momento un "número limitado de vehículos" afectados en relación con el Polestar 2, modelo del año 2021. Sin embargo, el portal sueco Dagens Industri informó de que todos los coches Polestar entregados hasta la fecha serían retirados, lo que supone casi 2.200 coches eléctricos fabricados por la filial de Volvo, según el recuento del portal.

De hecho, Polestar lo confirmó tras nuestra solicitud de información, diciendo: "En total, se están retirando 2.189 vehículos matriculados de clientes. Los países afectados son los mercados de lanzamiento que han iniciado las entregas a clientes: China, Suecia, Noruega, Bélgica, Países Bajos, Alemania y Reino Unido."

En el foro alemán, el vendedor dijo que Polestar se pondría en contacto con los propietarios de los coches potencialmente afectados para que devolvieran su EV al garaje. Y efectivamente, Polestar nos dijo que la solución era "una actualización manual del software".

También se aseguraron de decir que "en total, se ha verificado que tres vehículos de clientes se han visto afectados y que los vehículos que se están entregando actualmente no corren ningún riesgo".

El Polestar 2 es el primer coche totalmente eléctrico de la compañía. La producción en serie del Polestar 2 comenzó a finales de marzo en Luqiao, China. Polestar, al igual que Volvo, es propiedad de Geely.

A continuación, la empresa comenzaron las entregas a mercados selectos este verano y antes de lo previsto. Quizá fue demasiado rápido. Aún así, los clientes de Suecia y Noruega recibieron primero sus VE, Alemania les siguió y otros mercados están en la lista. En el Reino Unido, el primer llamado Polestar Space iba a abrir en el centro comercial Westfield de Londres este mes. Si este calendario se retrasará ahora sigue abierto en este momento.

Polestar también planeaba lanzamientos fuera de Europa, es decir, en América del Norte, donde Volvo y su filial Polestar obtener créditos fiscales por separado. Los precios de catálogo del Polestar 2 comienzan en 59.900 dólares estadounidenses, excluida la desgravación fiscal federal de 7.500 dólares.

En China, donde Polestar acaba de abrir una nueva fábrica, se seguirá aplicando el precio orientativo de 460.000 yuanes (unos 57.300 y 58.600 euros, respectivamente). El coche totalmente eléctrico de la marca sueco-china se considera en gran medida una alternativa al Tesla Model 3.

ventiladores.polestar (la fuente alemana), di.se (la fuente sueca), información adicional por correo electrónico