Arranca en China la producción del coche totalmente eléctrico BMW iX3
BMW ha iniciado la producción del iX3 totalmente eléctrico. Según el fabricante de automóviles, el primer BMW iX3 salió de la línea de producción de la fábrica de BMW Brilliance Automotive en Shenyang, China, el 29 de septiembre.
En un comunicado, BMW hace hincapié en la fabricación de alta calidad, afirmando que un "concepto de cero defectos" garantizará que el iX3 cumpla "los elevados requisitos del mercado mundial de la movilidad eléctrica". El BMW iX3 es sólo el segundo coche totalmente eléctrico de la compañía y el primer modelo fabricado en China para su exportación a mercados mundiales clave.
El Reino Unido es uno de esos mercados, donde BMW abrió los pedidos anticipados a mediados de septiembre con dos ediciones exclusivas. Las entregas a clientes británicos comenzarían en el verano de 2021, según la empresa conjunta. Los precios partirán de 61.900 y 64.900 libras, respectivamente. Esto equivale a los precios en euros que BMW ha fijado en torno a los 70.000 euros.
El iX3 es el primer modelo que utiliza la quinta generación de e-drive, que combina un motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión en una carcasa central. El motor eléctrico montado en la parte trasera genera 210 kW y ofrece un par máximo de 400 Newton metro en una amplia gama. BMW especificó una aceleración hasta 100 km/h en 6,8 segundos y limitó la velocidad máxima a 180 km/h. La batería con un contenido bruto de energía de 80 kWh (74 kWh netos) declara una autonomía de hasta 460 kilómetros en WLTP. (En China se sigue utilizando el ya obsoleto NEDC, donde el iX3 alcanza una autonomía de hasta 520 kilómetros). La versión de producción, por tanto, sigue siendo la misma que cuando BMW presentó el iX3 en julio.
El iX3 es también el primero de los tres nuevos modelos eléctricos de la marca BMW que saldrán al mercado en los próximos 18 meses. Como ya se ha mencionado, la producción tendrá lugar exclusivamente en la fábrica que BMW y el fabricante de automóviles chino Brilliance tienen en Shenyang, Liaoning. La empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA) también abrió otro centro de baterías en la localidad de Tiexi en China, donde fabrican las baterías para el iX3.
Allí, BMW última estrategia de adquisición de materiales para pilas está surtiendo efecto, también por primera vez con el iX3. El Grupo compra materias primas como el litio y el cobalto directamente a las minas y luego pone el material a disposición de los fabricantes de pilas. En comparación con la anterior generación de baterías, la proporción de cobalto utilizada en la producción del nuevo dispositivo de almacenamiento de alto voltaje se ha reducido a aproximadamente un tercio.
Para recargar el BMW ix3, el fabricante ha habilitado 150 kW para cargar de 0 a 80% en 34 minutos. La potencia de carga media es, por tanto, de 104 kW. A diferencia del i3, que podía utilizar su potencia de carga máxima hasta más del 80% de SoC, BMW corta aquí la potencia de carga del iX3 antes, aunque a un nivel significativamente superior. La empresa habla de una "combinación única de bajo consumo y alta potencia de carga", que permitiría realizar viajes de larga distancia a velocidades medias elevadas. Otros fabricantes ofrecen un poco más, pero en comparación con el i3 o el Mini Cooper SE (máx. 50 kW), el avance es evidente. La potencia de carga en corriente alterna es de 11 kW.
La BMW Charging Card permite a los conductores acceder a más de 450.000 puntos de recarga en todo el mundo. Sin embargo, los clientes de un coche eléctrico BMW iX3 se benefician de una tarifa especial en los puntos de recarga de alta potencia de Ionity a 0,29 €/kWh frente a las tarifas de Ionity de 0,79 €/kWh en otras ofertas.
BBA produce el BMW iX3 totalmente eléctrico en la misma línea que el modelo con motor de combustión.
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