VW reconsidera tres marcas bajo una estrategia eléctrica
Como parte de su reajuste hacia más economías de escala en la producción masiva de coches eléctricos, Volkswagen está poniendo a prueba el futuro de sus marcas Lamborghini, Bugatti y Ducati, según un informe de prensa. El mes que viene podría tomarse una decisión.
Según afirma haber sabido Reuters de círculos corporativos de alto rango, la dirección de Volkswagen discutirá la estrategia futura del grupo en una reunión en noviembre y trabajará en una nueva "lista de tareas pendientes", ya que la empresa intenta duplicar con creces su valor hasta los 200.000 millones de euros en 2025.
El futuro de Ducati dentro del Grupo VW se ha puesto en duda una y otra vez en el pasado, ya que las sinergias entre coches y motos han sido manejables, tanto en desarrollo como en marketing. Pero los rumores no se han hecho realidad hasta ahora.
Tampoco en esta ocasión se ha decidido todavía el abandono o la venta de las marcas, sino una de varias posibilidades. Para las marcas Lamborghini, Bugatti y Ducati, Volkswagen está examinando varias opciones, entre ellas asociaciones tecnológicas, reestructuraciones, pero también la venta de las marcas, según Reuters. Esto también encajar en un informe según la cual Bugatti se venderá al fabricante croata de vehículos eléctricos Rimac y Porsche, a cambio, quiere aumentar su participación en Rimac del 15,5% al 49%. Se considera que Rimac está bien posicionada para los vehículos eléctricos de altas prestaciones.
Reuters atribuye los planes de venta de las tres marcas, entre otras cosas, al hecho de que el sindicato ha bloqueado los planes de Diess de llevar a cabo reducciones de costes más extremas. Por ello, el consejero delegado de VW tendría que buscar "nuevas formas de liberar efectivo para financiar su alejamiento de los motores de combustión".
En una entrevista aparentemente realizada al margen de la AGM digital, el CEO de VW, Herbert Diess, no quiso comentar individualmente el futuro de las marcas de alto rendimiento, pero hizo hincapié en el esfuerzo que el Grupo está dedicando al desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos para sus marcas de automóviles y camiones. "Estamos constantemente analizando nuestra cartera de marcas, esto es especialmente cierto durante la fase de cambio fundamental en nuestra industria", dijo Diess. "En vista de la disrupción del mercado, debemos centrarnos y preguntarnos qué significa la transformación para cada una de las partes del grupo".
En este contexto, el director general de VW indicó unos criterios estrictos para mantener las marcas dentro del Grupo. "Las marcas deben medirse por los nuevos requisitos. Por la electrificación, por el alcance, por la digitalización y la conectividad del vehículo", dijo Diess. "Hay un nuevo margen de maniobra y cada marca debe encontrar su nuevo lugar".
VW tiene actualmente una valoración de mercado de 78.000 millones de euros, pero Diess aspira a alcanzar los 200.000 millones de euros. Según su lógica, la valoración del grupo subirá en cuanto el mercado reconozca lo rentables que son sus vehículos eléctricos. "Volkswagen está muy infravalorada si se tiene en cuenta su competencia tecnológica y su posicionamiento global, y quizá también si se tiene en cuenta que contamos con los mejores requisitos tecnológicos en comparación con nuestros competidores", afirmó el consejero delegado de VW.
Con información de Sebastial Schaal, Alemania.
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