Tesla rebaja el precio del Model 3 en China gracias a las células LFP

Tesla ha rebajado oficialmente el precio base del Model 3 en China de 271.550 a 249.900 yuanes. Es probable que la reducción de precio se haya logrado utilizando por primera vez celdas de batería LFP de CATL.

Esto significa que el Model 3 costará en China el equivalente a unos 31.350 euros en lugar de los 34.060 euros anteriores, una reducción total del ocho por ciento. Además, según el configurador de la página web china de Tesla, la autonomía del Model 3 SR+ ha aumentado hasta los 468 kilómetros, de acuerdo con la norma NEDC, muy popular en el país. Aunque Tesla no ha confirmado nada oficialmente, la reducción de precio y la nueva autonomía hacen muy probable que el cambio se deba a las nuevas células LFP.

Sin embargo, estos precios ya incluyen la subvención gubernamental de 19.800 yuanes actualmente. Antes de la subvención, Tesla ha fijado el precio del Model 3 SR+ en China en 269.700 yuanes (unos 33.830 euros). Este precio también podría ser relevante para los interesados europeos en Tesla en el futuro: En septiembre, los medios de comunicación chinos y Bloomberg informaron de que Tesla está considerando exportar el Model 3 a Europa desde China en lugar de California. Así, el modelo SR+ más barato del Model 3 de Shanghái con células LFP de CATL podría sustituir al modelo SR+ con células Panasonic de la Gigafactory 1 de Nevada, que se ofrece actualmente en este país.

Los primeros informes de finales de julio afirmaban que CATL estaba a punto de suministrar a Tesla células LFP. Según una declaración anterior de la empresa de investigación del mercado de materias primas Benchmark Mineral Intelligence, las celdas LFP de CATL para Tesla serán prismáticas en lugar de cilíndricas, pero se adaptarán al paquete de baterías del Model 3.

En aquel momento, Tesla también afirmó que utilizaría las células LFP exclusivamente en el modelo SR+. Sin embargo, dado que el precio del modelo de largo alcance en China también ha bajado de 344.050 yuanes a 309.900 yuanes (43.150 a 38.870 euros), es posible que esta información no fuera correcta. Pero: la gama de la versión LR se ha mantenido igual a pesar del nuevo precio. Por lo tanto, actualmente se considera más probable que se siga instalando una batería LG-Chem en esta versión a pesar de la reducción de precio.

Las baterías de litio-hierro-fosfato tienen la ventaja de que son bastante más baratas y robustas que las de iones de litio con cátodo NCM o NCA. Aunque son algo más pesadas para la misma capacidad, su densidad energética es ahora suficiente para que Tesla equipe los modelos más pequeños con las celdas más baratas. Hasta ahora, la gran mayoría de las celdas del Model 3 construidas en Shanghái han sido celdas NMC de LG Chem, y para el resto se han utilizado celdas de Panasonic.

reuters.com, electrek.co, teslarati.com, tesla.cn (configurador)