El acuerdo sobre camiones eléctricos entre GM y Nikola sigue abierto

La asociación estratégica de e-movilidad y fabricación entre General Motors y Nikola sigue a la espera de su finalización. Se suponía que el acuerdo para los camiones eléctricos se firmaría y sellaría mañana, pero según GM, todavía no es así.

"Nuestra transacción con Nikola no se ha cerrado", dijo la portavoz de GM Juli Huston-Rough en un comunicado. "Continuamos nuestras conversaciones con Nikola y proporcionaremos más actualizaciones cuando sea apropiado o necesario".

Una declaración de Nikola coincidió con la de GM. Ambas empresas declinaron hacer más comentarios cuando se les preguntó si se estaban renegociando los términos del acuerdo.

Lo que dificulta la discusión es probablemente que el precio de las acciones de Nikola ha caído bruscamente recientemente tras alegaciones de fraude había sido presentada por un vendedor en corto. Nikola había presionado para que los cargos fueran asumidos por la SEC y las autoridades, al menos formalmente, lo que llevó al CEO de Nikola Trevor Milton dimitirá como resultado. Dejó paso al antiguo vicepresidente de GM, Stephen Girsky, como nuevo presidente ejecutivo de Nikola.

Al mismo tiempo, las alegaciones del vendedor en corto Hindenburg Research habían seguido al anuncio inicial de la alianza entre Nikola y GM el 8 de septiembre. En un primer momento había disparado las acciones del fabricante de camiones eléctricos de baterías e hidrógeno.

El anuncio incluía planes para que GM adquiriera una participación de 11% en Nikola por un valor aproximado de $2.000 millones y pagos de hasta $700 millones por la construcción del pick-up Badger de la startup. Esto, a su vez, también ayudaría a GM a compensar sus emisiones de carbono en toda la flota, ya que se quedaría con todos los créditos EV que se obtuvieran a través de las ventas del Badger.

Con las acciones de Nikola cotizando ahora por debajo de $18 la acción, la participación potencial de GM vale menos de la mitad del valor inicial como Reuters resume.

Como parte del acuerdo, Nikola también utilizaría los productos de General Motors Sistema de batería Ultium y la tecnología de pilas de combustible Hydrotec. En total, las aportaciones en especie acordadas ascienden a unos dos mil millones de dólares, que Nikola debía pagar con sus propias acciones, lo que ahora debería haber resultado difícil.

El acuerdo previsto también había incluido que GM se convirtiera en el proveedor exclusivo de Nikola de pilas de combustible no sólo para el Badger, sino también para los camiones de las clases 7 y 8. Nikola había esperado ahorrar unos cuatro mil millones de dólares en el tren motriz y más de mil millones de dólares en costes de ingeniería y validación a lo largo de diez años.

Ambas partes se habían reservado para la SEC el derecho a rescindir el acuerdo en caso de que no se llegara a un acuerdo hasta el 3 de diciembre. Aunque GM podría retirarse por completo, las circunstancias, es decir, el valor de las acciones, parecen apuntar a nuevas condiciones de negociación.

Una nota sobre Europa: el acuerdo con GM no incluiría el mercado de aquí. Nikola ya ha llegado a un acuerdo con Bosch que el proveedor alemán suministrará a Nikola no sólo los ejes E, sino todo el sistema de pila de combustible. Por tanto, es probable que esto sólo afecte a la versión de pila de combustible del Nikola Tre, que se construirá en Ulm a partir de 2023. Bosch también tiene una participación en Nikola Motor pero no ha mostrado hasta ahora ninguna inclinación a cambiar los acuerdos vigentes.

Nikola también ha emitido hoy un comunicado en el que confirma que los planes para el modelo europeo de camión eléctrico de baterías van por buen camino según lo previsto. Dice el comunicado "Nikola espera que el primer lote de cinco prototipos del Nikola Tre, un camión eléctrico de batería 100%, esté sustancialmente terminado en nuestras instalaciones de JV en Ulm, Alemania, en las próximas semanas. Posteriormente, los prototipos del Nikola Tre se someterán a pruebas en banco y en carretera en Alemania. Seguimos confiando en nuestra capacidad para iniciar la producción del Tre y ponerlo a disposición de los clientes a partir del cuarto trimestre de 2021."

reuters.com, freep.com, nikolamotor.com (declaración Tre)