Cleantron: Sistema de baterías semiportátil para vehículos eléctricos ligeros

La empresa holandesa Cleantron ha presentado un sistema modular de baterías para vehículos eléctricos ligeros (LEV) como scooters eléctricos y microcoches. El sistema combina una batería de iones de litio de instalación permanente con baterías de iones de litio compactas y portátiles y un convertidor CC/CC.

Cleantron es un fabricante de baterías portátiles de iones de litio de 48 V. Basándose en ello, los holandeses han desarrollado ahora el sistema de baterías denominado Configuración Multipack de Alta Potencia (HP MPC), que consta de una parte portátil con varias baterías conectables de 2 a 2,5 kWh cada una, una batería base no portátil con una capacidad de entre 1 y 60 kWh y dicho convertidor CC/CC unidireccional en versiones de 48/48 V, 48/100 V o 48/400 V. Se podría decir que la empresa ha hecho que el sistema de baterías sea medio intercambiable, principalmente para conseguir ventajas de peso. Los holandeses describen las baterías intercambiables convencionales como "a menudo difíciles y engorrosas de manejar".

Según Cleantron, los tres componentes del MPC de HP mencionados anteriormente funcionan juntos de forma inteligente, es decir, el convertidor garantiza que la batería instalada de forma permanente se cargue de forma continua, a través de una corriente de descarga baja y constante procedente de las baterías portátiles. Estas últimas están conectadas en paralelo por el sistema MPC existente del fabricante.

El sistema MPC determina qué batería se activa en función del estado de carga de las baterías portátiles. En principio, se puede conectar cualquier número de baterías. La empresa nos describió el sistema en un correo electrónico. Cada batería tiene un peso relativamente bajo de diez kilogramos.

La portabilidad, especialmente en el mercado de uso compartido que está empezando a considerar los sistemas de baterías intercambiables, como un stock de baterías llenas que pueden cambiarse rápidamente por otras vacías es un modelo de negocio obvio.

Mientras que las baterías portátiles Cleantron están estandarizadas, la batería fija y el convertidor pueden configurarse en función de los requisitos del vehículo. Por ejemplo, está disponible una batería de baja tensión o de alta tensión con una química de celdas variable (principalmente LFP y LTO para baja tensión y NMC y NCA para alta tensión). La capacidad puede seleccionarse entre 1 y 60 kWh. El convertidor está disponible en las versiones mencionadas.

Basándose en esta selección, Cleantron cree ser capaz de "configurar la batería óptima para cada vehículo, teniendo en cuenta factores como el coste, el rendimiento y la vida útil". Según la empresa, el sistema es especialmente adecuado para aplicaciones de micromovilidad, vehículos de distribución urbana, taxis y minibuses, así como para aplicaciones marítimas como lanchas neumáticas, cabinas acuáticas y yates a motor.

Información por correo electrónico con información adicional de Cora Werwitzke.