SVOLT suministrará a Great Wall baterías sin cobalto
El fabricante de células de baterías SVOLT Energy Technology suministrará a su empresa matriz Great Wall células sin cobalto a partir del próximo año. El presidente de SVOLT, Yang Hongxin, también ha declarado que la elección del emplazamiento de la planta europea se encuentra en la "fase final".
El presidente de SVOLT, Yang Hongxin, declaró Reuters que Great Wall quiere utilizar las células sin cobalto en un "modelo de gama alta". La propia SVOLT anunciado por primera vez las células de iones de litio sin cobalto en 2019. En mayo de 2020, se dieron más detalles sobre la batería y el lanzamiento al mercado previsto se anunció para 2021. El fabricante de células de batería parece ir por buen camino para cumplir esta fecha. Yang Hongxin afirmó que SVOLT ya está probando coches con la nueva batería con Great Wall, que estará lista para vender vehículos eléctricos que la utilicen a partir del año que viene.
Para las celdas sin cobalto, SVOLT ha optado por utilizar un alto contenido de níquel en el cátodo, al igual que Tesla tiene previsto hacer con el Cybertruck y el Roadster 2, mientras que otros modelos utilizarán cátodos con alto contenido de manganeso o baterías LFP. SVOLT afirma que las baterías desarrolladas estarán compuestas por alrededor de un 75% de níquel y un 25% de manganeso, mientras que otros metales sólo estarán presentes en pequeñas fracciones.
Las nuevas células se fabricarán en la planta de Changzhou, cerca de Shanghái. Yang dijo a Reuters que SVOLT quiere abrir un nuevo centro de investigación en Wuxi, ciudad vecina de Changzhou. SVOLT también se encuentra en las últimas fases de selección de un emplazamiento para su proyectada planta en Europa, según el director general de la empresa, pero se abstuvo de revelar qué emplazamientos están en cuestión.
En 2019, Yang dijo que la planta europea debería tener una producción de 20 GWh a partir de 2022, que más tarde se revisó a 6GWh para el principio. SVOLT está invirtiendo 2.000 millones de euros en la planta europea para construir una fábrica de baterías de 24 GWh y una fábrica de material catódico de 40.000 toneladas y una cadena de suministro en el mercado europeo. En aquel momento, SVOLT había confirmado que estaba en conversaciones con fabricantes de automóviles alemanes y franceses, mientras que es probable que la empresa matriz Great Wall también se abastezca en la planta. En febrero de este año, SVOLT confirmó un pedido de siete GWh de un OEM europeo no identificado. En agosto de 2020, hubo informa de que el cliente en cuestión es PSA Aunque esto no se ha confirmado, tampoco está claro aún si este gran pedido se refiere a las pilas sin cobalto o a las pilas convencionales NCA o NCM.
El fabricante de células de baterías también está en conversaciones con inversores para recaudar entre 2.000 y 3.000 millones de yuanes, el equivalente a entre 250 y 380 millones de euros, que muy probablemente se utilizarán para financiar los proyectos mencionados. Yang también dijo que la empresa espera solicitar su cotización en el mercado STAR chino en 2022.
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