VW y Uber podrían desplegar cientos de e-Golf en Berlín
Volkswagen ha unido fuerzas con Uber para lanzar un piloto de vehículos eléctricos a través del servicio de transporte colectivo Uber Green en Berlín. Las empresas pretenden desplegar una flota de coches e-Golf de un tamaño que puede llegar a los tres dígitos.
El objetivo del proyecto de VW y Uber en Berlín es poner en circulación vehículos e-Golf de varios años de antigüedad. Un portavoz de Uber aclaró al hablar con electrive, que el acuerdo daría a los conductores de Uber acceso a coches eléctricos de segunda mano más baratos. También mencionó condiciones ventajosas, pero éstas están sujetas al estado de cada vehículo.
Volkswagen ya ha estado utilizando con éxito el e-Golf para su propio servicio de coche compartido WeShare desde 2018 en la capital alemana. Sin embargo, cooperar con Uber es diferente, ya que la empresa ofrece el servicio de "ride-hailing", no el de "car sharing". Al mismo tiempo, Uber no emplea a conductores, sino que sólo facilita las reservas con su app global. Conducir para Uber significa llevar su propio coche.
En Berlín, el servicio Uber se encuentra en una situación especial. La ciudad no permite servicios de taxi sin licencia. Así que tanto en la capital como en el resto de ciudades alemanas, el grupo pretende trabajar exclusivamente con empresas de alquiler de coches y taxis con licencia, cuyos conductores posean una licencia de transporte de pasajeros. Son estas empresas a las que Volkswagen quiere llegar a través de la nueva oferta que supone hasta ahora un evento virtual.
Christoph Weigler, Director General de Uber DACH, describió además la idea como una forma de ofrecer a "nuestros socios de coches de alquiler una posibilidad económicamente atractiva de cambiar a sistemas de propulsión de emisiones cero en un plazo breve".
Para Volkswagen, Holger B. Santel, Director de Ventas y Marketing de Alemania, espera que "el exigente funcionamiento continuo de los vehículos eléctricos de batería en un servicio de transporte por carretera" proporcione a VW datos y conocimientos sobre los usuarios que pueda utilizar en futuros vehículos. No podemos evitar pensar en WeShare a pesar de que las ofertas son diferentes.
Uber había empezado a intentar que los conductores se pasaran a la e-movilidad, también ante la inminente entrada en vigor de normativas sobre bajas emisiones en capitales y ciudades de toda Europa. A principios de este mes, la empresa también se comprometió que todos los viajes reservados a través de su plataforma global para 2040 se realicen con vehículos eléctricos u ofertas de micromovilidad como e-scooters o bicicletas de alquiler. En EE.UU., Canadá y Europa, el objetivo para el funcionamiento con cero emisiones es 2030. Uber Green ya se ha puesto en marcha en más de 15 ciudades estadounidenses y canadienses y en algunas capitales europeas.
Por el momento no está claro cuántos coches eléctricos están en funcionamiento en Uber Green, ya que Uber aún no ha registrado los vehículos por tipo de propulsión. El portavoz también señaló que Uber Green incluye coches híbridos en muchas ciudades.
Para impulsar el cambio, Uber ha anunciado que aportará 800 millones de dólares estadounidenses para ayudar a cientos de miles de conductores a hacer la transición a los vehículos eléctricos de aquí a 2025. Esto incluye descuentos para vehículos eléctricos comprados o alquilados a fabricantes asociados. Es probable que la nueva cooperación con Volkswagen aborde precisamente esta cuestión.
Uber ya tiene en marcha dos asociaciones con fabricantes de automóviles: con General Motors para EE.UU. y Canadá y con la alianza Renault-Nissan para las ciudades europeas del Reino Unido, Francia, Países Bajos y Portugal. En Londres, Uber ordenó recientemente 2.000 vehículos eléctricos Leaf, también en un movimiento para apaciguar a la ciudad que está considerando prohibir los vehículos de transporte.
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