Mercedes construirá 92 autobuses eCitaro para Rennes, Francia

La asociación municipal francesa Rennes Métropole ha encargado a la filial de Daimler EvoBus el suministro de 92 autobuses eCitaro. Los 33 autobuses individuales y los 59 articulados totalmente eléctricos entrarán en funcionamiento sucesivamente entre 2022 y 2025 en la red de autobuses STAR de la capital bretona.

El contrato para EvoBus es el resultado de una licitación lanzada por la asociación de municipios en agosto de 2019 con un volumen de inversión que asciende a 60,5 millones de euros. Los e-buses se recargarán mediante pantógrafo, y el eCitaro viene de serie con carga de CC mediante enchufe y una capacidad de carga de hasta 150 kW. Desde hace poco, los autobuses eléctricos también están disponibles con pantógrafos de 300 kW.

La red STAR de la región metropolitana de la capital bretona comprende 150 líneas de autobús. La propia Rennes Métropole cuenta con 272 autobuses, de los que 174 son articulados y 98 estándar. Las empresas privadas de autobuses aportan otros 218 vehículos. Estos últimos deberán funcionar exclusivamente con gas natural de aquí a 2030. Según una decisión tomada en 2015, la propia asociación municipal quiere que en 2030 sólo funcionen autobuses eléctricos y propulsados por gas natural.

Rennes Métropole ya ha estado probando varios autobuses eléctricos de Bolloré en colaboración con la empresa de transportes Keolis. Desde 2018, siete autobuses individuales del tipo Bluebus han estado operando en la red, y también, un autobús articulado ha estado en servicio durante unos días. Los medios de comunicación franceses interpretan el contrato con Daimler como un revés para Bolloré.

Daimler también continúa la tradición de las baterías de estado sólido de Bolloré. Las baterías de estado sólido "tienen una densidad energética muy alta, en torno a un 25% superior a la de la próxima generación de baterías tradicionales de iones de litio con electrolito líquido", afirma Daimler. El resultado es un contenido energético de 441 kWh para el nuevo eCitaro G que la empresa acaba de presentar como informó.

Mercedes también dispone de una nueva generación de las actuales baterías NMC suministradas por el proveedor alemán Akasol. Aunque Rennes Métropole no indica por qué versión de baterías ha optado, menciona las baterías fabricadas en Langen, es decir, en la planta de producción de Akasol. Esto sugiere, que el operador optó por los autobuses eCitaro con tecnología NMC. El uso de un pantógrafo también apunta en esta dirección, ya que las baterías de estado sólido tienen una capacidad de carga rápida limitada.

Información adicional de Nora Manthey, Reino Unido.

autobuses sostenibles.es, metropole.rennes.fr (en francés)