Honda muestra el SUV eléctrico E:concept para China
Honda acaba de presentar el E:concept en el salón Auto China. El estudio del e-SUV es un anticipo de un modelo de producción puramente eléctrico para el mercado chino. El fabricante japonés también presentó el CR-V PHEV que saldrá a la venta en China en enero de 2021.
Honda aún no ha dado ningún detalle sobre el sistema de propulsión del primer vehículo eléctrico de la marca en China. En su lugar, sólo mencionan la conectividad, la seguridad y un sistema ADAS (Advanced driver-assistive system) omnidireccional. Honda afirma que la versión de serie E:concept combinará experiencias de movilidad que "ofrecerán un valor que debería seguir siendo fresco y entretenido para los clientes".
Tampoco se dispone de mucha información concreta sobre el segundo estreno de Honda en el Salón, el CR-V PHEV. Aunque está previsto que las ventas del SUV PHEV comiencen ya en enero de 2021, Honda no facilita ninguna especificación técnica. Honda sólo dice que el híbrido enchufable utilizará un sistema que consigue la "sensación más parecida a un VE".
Honda afirma que el híbrido enchufable se basa en el "sistema híbrido de 2 motores original de Honda". El sistema denominado i-MMD (intelligent Multi-Motor Drive) también se utiliza en el CR-V híbrido disponible en Europa. Sin embargo, aún no está claro hasta qué punto se han adaptado los componentes de la propulsión eléctrica para el PHEV.
Honda aún no ha dado ninguna indicación sobre si tiene intención de ofrecer los dos modelos fuera de China. El CR-V como híbrido ya está a la venta en Europa, como se ha mencionado, y una versión PHEV podría ampliar la gama. En octubre de 2019, Honda anunció que acelerará tres años su estrategia eléctrica en Europa. Entre el total de seis modelos electrificados anunciados, se incluirá un "elegante SUV". No está claro si se trata de una versión europea del E:concept que se muestra ahora en China.
Honda tiene que ponerse al día con los coches eléctricos en China. Desde 2019, la empresa japonesa ofrece el VE-1 con su socio de empresa conjunta GAC. También es el caso de la empresa conjunta de Honda con Dongfeng, donde el número de modelos eléctricos es relativamente escaso.
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