Audi negocia una empresa conjunta de vehículos eléctricos con FAW

Audi está planeando una nueva empresa conjunta con FAW en China con una nueva planta para la producción de coches eléctricos basados en la plataforma PPE. Se dice que las negociaciones están muy avanzadas y que deberían concluir a finales de año.

Como la publicación alemana Automobilwoche informa sin nombrar fuentes concretas, Audi quiere poseer el 75% de las acciones de la empresa conjunta. Entre otras cosas, la ubicación de la nueva planta aún forma parte de las negociaciones. Hasta ahora, Audi ha operado empresas conjuntas en China tanto con FAW (First Automotive Works) como con SAIC, y en ambos casos, con sus plantas de producción. La planta de FAW-Audi se encuentra en Changchun, en el noreste del país. Es más probable que la cooperación con SAIC, con sede en Shanghai, afecte al sur del país.

Según el informe, Audi tiene la intención de producir dos modelos sobre una base PPE a los que se refieren internamente como E6 y EQ5. Se dice que el E6 será una berlina del tamaño del A6, y el EQ5 un SUV eléctrico homólogo del Q5. Como Automobilwoche especula, la berlina eléctrica podría "dar el pistoletazo de salida".

El PPE (Plataforma Eléctrica Premium) será una plataforma puramente eléctrica para vehículos de lujo y premium. Porsche y Audi están desarrollando conjuntamente la plataforma. Sin embargo, no debe confundirse con la plataforma J1 de Porsche que desarrollaron para el Taycan, antes de ponerla a disposición de una empresa hermana para el e-tron GT. El primer modelo PPE de Porsche será el eléctrico Macan, que se construirá en Leipzig a partir de 2022. Aún no está claro si FAW-Audi producirá también modelos Porsche puramente eléctricos para China en la nueva planta de PPE o no.

El mercado chino es vital para Audi, pero hasta ahora, principalmente para los motores de combustión. Con los antiguos jefes de Audi, Martin Winterkorn y Rupert Stadler, Audi invirtió mucho en el mercado chino desde el principio y desempeñó un papel destacado entre las marcas premium alemanas. El año pasado, más de uno de cada tres Audi se vendió en China y, con el desplome de los mercados automovilísticos mundiales, la importancia de China ha aumentado aún más: En el segundo trimestre, Audi vendió más de la mitad de sus coches en China.

Mientras que el entonces director financiero Andreas Seitz fue anteriormente responsable del mercado chino en Audi, Markus Duesmann, Consejero Delegado de Audi se hizo cargo él mismo de la división de China en el marco de la reestructuración global del Consejo de Administración.

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.

automobilwoche.de (en alemán)