Alejandro Agag lanzará un campeonato de lanchas motoras eléctricas
Alejandro Agag quiere establecer una tercera serie de carreras tras las dos series de coches eléctricos Fórmula E y Extreme E, pero esta vez con barcos de carreras propulsados eléctricamente. La serie se llamará E1 y aún no tiene fecha de inicio.
El plan es tener hasta doce equipos de lanchas eléctricas compitiendo en la serie E1. Habrá carreras en lagos, ríos y costas en una embarcación de carreras eléctrica monoplaza llamada Racebird. De momento, los planes están un poco limitados por el hecho de que el Racebird sólo existe en forma de gráficos por ordenador. La empresa emergente británica Seabird Technologies aún tiene que desarrollar y construir la lancha eléctrica.
Desde el punto de vista burocrático, los creadores ya han dado varios pasos: Agag ha obtenido una licencia exclusiva de la Union Internationale Motonautique (UIM) para ser la primera y única empresa que organice un campeonato de barcos de carreras eléctricos. La UIM es la organización mundial que agrupa a los deportes náuticos motorizados. Para la E1, Agag se basará inicialmente en un concepto familiar de la Fórmula E y la Extreme E, en el sentido de que los vehículos estándar serán de marca y comercializados por los equipos.
El barco de carreras propuesto debería ser capaz de alcanzar velocidades de hasta 60 nudos, lo que equivale a unos 111 km/h. Esto es posible gracias a un concepto de casco único, según el cual el casco de fibra de carbono se eleva fuera del agua a partir de cierta velocidad, momento en el que un ala en forma de U transporta parcialmente la embarcación. La lámina reduce enormemente la resistencia a la fricción del casco, lo que (en combinación con el peso) debería permitir al barco alcanzar su velocidad máxima - el barco entero debería pesar sólo 380 kilogramos.
Como en Fórmula E, la gestión de la energía desempeñará un papel esencial en las carreras al permitir sólo una cierta cantidad de potencia adaptada a la pista. Esto no sólo debería permitir una conducción ventajosa y la asunción de riesgos, sino también un uso eficaz de la energía. Las carreras se celebrarán en formato eliminatorio.
Un barco llamado St. Helena servirá de base durante las regatas E1. Agag ha reconvertido lo que en su día fue un barco de la Oficina Postal Británica. El St. Helena tiene una producción de CO2 especialmente baja y hará las veces de barco de expedición principal en las Extremo E serie todoterreno. La Extreme E tiene previsto realizar su primera carrera competitiva en Senegal en enero de 2021.
Los rumores sobre la Extreme E se oyeron por primera vez en verano de 2018, hasta que se confirmaron en enero de 2019. Si la carrera de Senegal se celebra según lo previsto, habrán pasado exactamente dos años desde el anuncio. Mientras tanto, en la Fórmula E, el fundador de la serie, Agag, ha renunciado a su puesto de jefe para dedicarse a proyectos de carreras de emisiones cero como el Extreme E y el E1.
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