El showcar Precept de Polestar llegará a la serie
Polestar ha anunciado que el prototipo Polestar Precept presentado a principios de este año pasará a producción. El Director General, Thomas Ingenlath, afirmó que pasarán "al menos tres años" antes de que la empresa pueda empezar a producir el Gran Turismo de cuatro puertas totalmente eléctrico.
Con la Polestar Precept, la marca premium de Volvo ofreció una muestra de futuros modelos eléctricos de la marca hace unos meses. Anunciado para el Salón del Automóvil de Ginebra en febrero, la empresa chino-sueca decidió realizar la presentación del concepto premium en abril virtual tras tener que cancelar el salón en directo. Polestar no facilitó entonces ninguna especificación técnica y tampoco ha actualizado hasta ahora ningún dato sobre el sistema de propulsión. Sin embargo, Ingenlath dio algunas pistas sobre los puntos fuertes del coche.
El anuncio más destacado: Polestar Precept no está destinado a quedarse tal cual, ya que el modelo está aún muy lejos de estar listo para la producción. Esto se debe principalmente a que Polestar decidió fabricar el vehículo eléctrico de baterías sólo después de haber completado el concepto: "[...]el público dijo: 'Lo queremos', así que decidimos construirlo", explica Ingenlath. Y "No es falso: se construyó como coche de exposición, pero nuestros ingenieros han investigado y encontrado la forma de construirlo y hacerlo. Es un proyecto ambicioso, pero queríamos que fuera nuestro próximo gran proyecto".
Sin embargo, este modelo no se destinará a la producción en serie de gran volumen. Ingenlath también insinuó que tampoco será una edición limitada como el Polestar 1, apuntando a algo intermedio. En su opinión, el SUV eléctrico Polestar 3, previsto para el año que viene, es un coche de mayor volumen que un deportivo como el Precept, con un público limitado.
¿Y qué se sabe de este último hasta ahora? El Precept mide 3,1 metros de largo, lo que lo hace 150 mm más largo que un Tesla Model S. Debería poder albergar una batería de gran tamaño, así como ofrecer suficiente espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera. En el interior encontrará una pantalla táctil central de 15 pulgadas y una pantalla digital de instrumentos de 12,5 pulgadas. En cuanto al software, el Grand Tourer incorpora el sistema de infoentretenimiento de nueva generación de la marca basado en Android.
Como ya se ha mencionado, Polestar no hace ninguna especificación técnica sobre el sistema de propulsión. En un vídeo publicado anteriormente por Polestar, se puede ver una pantalla con una autonomía de 500 kilómetros con un nivel de carga del 80%. Eso daría una autonomía total de 625 kilómetros.
En general, Polestar ha hecho hincapié en la sostenibilidad. Utilizando trucos aerodinámicos (no sólo la omisión de los clásicos retrovisores exteriores), los diseñadores también pretenden reducir la resistencia al aire, y cada vez más materiales ecológicos se abren paso en el interior. Los revestimientos y los respaldos están fabricados con materiales compuestos a base de lino (según Polestar, un 50% más ligeros y un 80% menos de residuos plásticos), y utilizan materiales reciclados para los asientos y la tapicería. Por ejemplo, las botellas de PET, el vinilo de corcho y las redes de pesca sustituirán al cuero, la madera y el cromo.
Ingenlath explica que el Precept se fabricará en un nueva planta en China que funcione con neutralidad climática. "China es un mercado de origen para Polestar, y reconocemos el impulso cada vez más importante de una mayor sostenibilidad aquí", afirma el jefe de Polestar. "Con esta nueva fábrica, volveremos a subir el listón, con el objetivo de producir el coche eléctrico más avanzado y premium de China con la menor huella de carbono".
En cuanto al nombre de la versión de producción del Precept, el modelo se incluirá, según el fabricante, en la nomenclatura basada en números. Por lo tanto, es muy posible que el Gran Turismo llegue al mercado como Polestar 4. Se espera que el SUV de altas prestaciones Polestar 3 se lance a finales de 2021.
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