India considera cerca de 4.000 millones de euros en incentivos para baterías

Para ayudar a impulsar la floreciente industria de los vehículos eléctricos en la India, el grupo de reflexión NITI Aayog ha publicado una propuesta en la que se detallan los planes para ofrecer incentivos por un total de hasta $4,6Bn (3,9Bn de euros) para 2030 a las empresas que fabriquen baterías avanzadas.

Tras un año de ventas de VE relativamente poco exitoso, con un total de sólo 3.400 VE vendidos en el subcontinente, y el aumento de las tensiones con la vecina China a raíz de un conflicto en las regiones fronterizas, es inminente un cambio en la estrategia india en materia de VE. Si bien la disminución de la dependencia de Vehículo chino y la producción de baterías, el think tank también promete recortes en las ventas de importaciones de petróleo de hasta $40 mil millones para 2030, en caso de que se produzca una adopción a gran escala.

La baja popularidad y la indecisión de los inversores también se tienen en cuenta directamente en la propuesta, que reza así: "Actualmente, la industria del almacenamiento de energía en baterías se encuentra en una fase muy incipiente en la India y los inversores se muestran un poco recelosos a la hora de invertir en una industria emergente". La planificación ulterior de la actual industria de producción de pilas en la India experimentaría un gran crecimiento: Actualmente, India produce menos de 50 gigavatios-hora con una industria de poco más de $2 mil millones. Las estimaciones sugieren aumentar a 230 gigavatios-hora y más de $14 mil millones en diez años.

El think tank NITI Aayog también está presidido por el primer ministro Narendra Modi, lo que probablemente añade algo de peso a sus recomendaciones. Para empezar, el grupo de reflexión recomienda incentivos que incluyan dinero en efectivo y infraestructura de 9.000 millones de rupias ($122 millones) durante el próximo ejercicio. Esta cantidad aumentaría después anualmente.

Al mismo tiempo, el actual tipo impositivo a la importación de baterías de 5% se mantendrá hasta 2022, cuando se aumentará a 15% para ayudar a dar prioridad a la economía manufacturera local.

En una nota tangible, FAME muestra sus éxitos. A medida que la segunda fase del programa indio de subvenciones FAME para vehículos eléctricos, que se puso en marcha en abril de 2019, se acerca a su ecuador, el gobierno indio aprovechó la oportunidad para detallar los avances. Se concedieron un total de 670 autobuses eléctricos y 241 estaciones de carga en el marco del programa FAME II para vehículos eléctricos en India.

reuters.com, yahoo.com (política de baterías), business-standard.com, outlookindia.com, indiatimes.com (todos FAME)