Danfoss instalará accionamientos híbridos en buques de exploración
Danfoss Editron ha recibido un pedido del astillero noruego Grovfjord Mekaniske Verksted (GMV) para el suministro de sistemas de propulsión híbridos destinados a una flota de buques de exploración no tripulados. La entrega de cuatro de los buques está prevista para 2021, a los que seguirán otros siete en los próximos meses.
El grupo tecnológico danés Danfoss se refiere a los barcos como "robots de superficie", que se utilizan para llevar vehículos submarinos hasta donde pueden investigar rutas de oleoductos o recoger datos sísmicos hasta una profundidad de 6.000 metros. Los barcos autónomos son comercializados por la empresa estadounidense Ocean Infinity, que a su vez ha escindido una unidad de negocio para este fin y la ha bautizado con el nombre de Armada.
Los modelos funcionan sin un barco nodriza cercano y, en su lugar, "se controlan a través de satélites desde instalaciones en tierra en el estado estadounidense de Texas y la ciudad británica de Southampton", según un comunicado de prensa adjunto. Al prescindir únicamente de un buque nodriza, podrían emitirse hasta un 90% menos de emisiones de CO2 que con los métodos convencionales de prospección oceanográfica.
Danfoss Editron suministra el sistema híbrido de propulsión eléctrica, que combina baterías con generadores diesel Volvo. El paquete también incluye un sistema de control de la propulsión y de gestión de la energía. "En realidad, es la primera vez que se desarrolla una flota autónoma comercial, en lugar de ser sólo un prototipo", afirma Erno Tenhunen, Director de Danfoss Editron. El fabricante no facilita datos sobre el rendimiento.
La unidad de negocio de Danfoss especializada en sistemas de propulsión híbridos y eléctricos para los mercados de vehículos todoterreno y marinos tiene su sede en Lappeenranta (Finlandia). Ya en junio, los especialistas marinos recibieron un pedido del constructor y operador naval danés MHO-Co para equipar con sistemas de propulsión híbridos los dos primeros buques denominados Crew Transfer Vessels (CTV) del Reino Unido. Al mismo tiempo, Danfoss anunció que había firmado un contrato con Infineon. Y ésta no es, ni mucho menos, la única cooperación en la región: A finales de 2019, Danfoss también firmó un acuerdo de acuerdo con ZF intensificar la cooperación existente entre ambas empresas mediante una asociación estratégica.
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