Lynk & Co presenta un concepto y una plataforma eléctricos

La filial de Geely Lynk & Co ha presentado un avance de su primer modelo totalmente eléctrico con el Zero Concept. La nueva plataforma de vehículos eléctricos, que permitirá alcances de hasta 700 kilómetros, también se ofrecerá a otros fabricantes de equipos originales. Al parecer, ya hay un interesado de Alemania.

Visualmente, el Concepto Zero en sí no es una gran sorpresa: elementos de diseño importantes como los faros delanteros y traseros son similares a los del Lynk & Co 01, pero esta vez en forma de coupé crossover de 4,85 metros en lugar de sedán.

Más interesante es la tecnología del estudio: El Concepto Cero se basa en una plataforma denominada SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible) y podría pasar a la producción en serie en 2021 bajo el nombre de Lynk & Co 08, según informan los medios. Una batería de 100 kWh debería permitir una autonomía de 640 a 700 kilómetros. Habrá dos motores eléctricos para cada eje, es decir, cuatro para la versión de tracción total y dos para la de tracción trasera. Además, el vehículo ofrecerá "lo último en conectividad", actualizaciones por aire y funciones de conducción autónoma.

El SEA no sólo está destinado a los crossovers premium de alto alcance, sino que permitirá fabricar vehículos de los segmentos A a E e incluso vehículos comerciales ligeros. Geely también quiere ofrecer el SEA como plataforma de código abierto a otros fabricantes de equipos originales. De este modo se aprovecharán las sinergias no sólo internas (Geely espera varios cientos de miles de vehículos basados en el SEA en China), sino también con terceros.

Al parecer, Lynk & Co ya ha encontrado un primer interesado destacado, aunque no sea del todo externo. Refiriéndose a "un representante de alto rango de la industria en Alemania", el sitio alemán de noticias sobre vehículos Automobilwoche informa de que Daimler se encuentra entre los primeros interesados. Geely-Holding posee actualmente el 9,7% de Daimler y, desde su entrada, se ha especulado sobre una mayor cooperación.

El fundador y consejero delegado de Geely, Li Shufu, confirmó que se han mantenido conversaciones preliminares con otros fabricantes de automóviles, pero no dio ningún nombre. "Nuestro desarrollo de esta arquitectura de vehículo eléctrico cambiante representa el mayor paso adelante de Geely en los últimos diez años", dijo Shufu. "Tenemos la intención de poner los beneficios de esta innovación a disposición de otros fabricantes. Las arquitecturas de código abierto serán la característica clave de los nuevos servicios de movilidad en los que Geely es pionera".

La plataforma no es un desarrollo puramente chino, el equipo de Kent Bollevan (Jefe de Arquitecturas Avanzadas de Vehículos) también ha trabajado en el SEA en Suecia, Alemania y el Reino Unido. Se considera seguro que Geely utilizará la plataforma no sólo para Lynk & Co, sino también para otras marcas propias, como la filial de Volvo Polestar y la marca británica de deportivos Lotus.

insideevs.com, ft.com, reuters.com, zgh.com, automobilwoche.de (en alemán)