Las eléctricas estadounidenses aceleran la electrificación de sus flotas
Las dos empresas energéticas estadounidenses Duke Energy y FirstEnergy han anunciado planes para convertir sus flotas de vehículos. Duke quiere convertir su flota de 10.000 vehículos a VE para 2030, mientras que FirstEnergy prometió que 100% de las nuevas compras serían eléctricas a partir de 2021.
Duke Energy opera una flota de 10.000 vehículos. Esto incluye 4.000 vehículos ligeros (desde berlinas hasta todoterrenos), 6.000 vehículos medianos y pesados, así como vehículos todoterreno. Cabe destacar que el compromiso sólo se extiende a 50% de los vehículos medianos y pesados, lo que significa que su compromiso sólo se extiende a 70% de su flota total de vehículos. Esto se debe probablemente al mercado aún incipiente de vehículos eléctricos pesados, aunque comprometerse a 50% tampoco es poca cosa.
Duke ya tiene 600 vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en funcionamiento y afirma que fomenta el uso de VE. La empresa se ha comprometido a lograr "cero emisiones netas de carbono de la generación eléctrica para 2050". Calculan que para 2030, los efectos ahorrarán 60.000 toneladas métricas de emisiones de CO2 al año y reducirán el uso de petróleo en 10 millones de galones al año.
Al mismo tiempo, la empresa de servicios públicos estadounidense FirstEnergy anunció que 100% de las nuevas compras de flota de camiones aéreos y ligeros serán vehículos eléctricos o híbridos a partir de 2021. Aunque en este caso la electrificación de la flota se llevaría a cabo de forma más escalonada, FirstEnergy espera electrificar 30% de los aproximadamente 3.400 vehículos ligeros y aéreos de su flota para 2030.
Los vehículos que FirstEnergy sustituya dependerán de un proceso basado en el número de kilómetros y la antigüedad de los vehículos actuales. A partir del año que viene, se entregarán vehículos híbridos ligeros, como camionetas, furgonetas y todoterrenos, a todas las empresas de servicios públicos de FirstEnergy.
"Se trata de un paso importante en nuestro programa de sustitución responsable, de mayor envergadura y para toda la empresa, que nos permite reemplazar los vehículos que lo necesiten por modelos eléctricos que pueden añadirse a nuestra flota de servicios públicos sin afectar al servicio que prestamos a nuestros clientes", declaró Steven E. Strah, presidente de FirstEnergy. "Un equipo de empleados probó versiones de los vehículos híbridos sobre el terreno y determinó que podíamos obtener ventajas operativas comparables al tiempo que reducíamos sustancialmente las emisiones".
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