BMW lanzará la producción en serie de módulos de baterías en 2021
BMW vuelve a ampliar la producción de baterías en Alemania. Después de que BMW abriera en verano un centro de competencia de e-drive en Alemania y un centro de baterías en China en BMW Brilliance Automotive, la planta de BMW en Leipzig fabricará ahora módulos de baterías a partir de 2021.
BMW invertirá más de 100 millones de euros en Leipzig hasta 2022 y ocupará una superficie de planta de 10.000 metros cuadrados. Un total de 150 empleados trabajarán en la producción de módulos de baterías para 2022. Esto supone la creación de una planta de producción a gran escala. Aunque la empresa de Múnich no facilita cifras concretas de producción, lo que está claro es que el proceso de producción de módulos de baterías en BMW está ahora tan estandarizado que se pueden fabricar diferentes variantes de módulos en la misma línea. Esto significa que el ensamblaje de los módulos de baterías no debería convertirse en un cuello de botella si la demanda entre diferentes modelos como el 225xe o el 530e evoluciona de forma diferente a la prevista inicialmente por el fabricante de automóviles.
Hasta ahora BMW ha estado ensamblando sus paquetes de baterías en tres lugares: en Dingolfing, en Spartanburg en EE.UU. y en Shenyang en China. Esta red se amplía ahora para incluir el emplazamiento de Leipzig. Esto tiene lugar principalmente en el contexto de los planes de electrificación de BMW para Europa: ya el año que viene, una cuarta parte de los vehículos que se vendan en Europa deberán tener propulsión eléctrica, en 2025 un tercio y en 2030 la mitad. Para 2023, el Grupo BMW prevé tener en la carretera 25 modelos electrificados, la mitad de los cuales tendrán una propulsión puramente eléctrica.
En su mayor centro de producción europeo de Dingolfing, BMW creó un centro de competencia centrado en la producción de e-drive a principios de julio. En el futuro, el Grupo BMW fabricará allí componentes de propulsión eléctrica, como módulos de baterías, baterías de alto voltaje y motores eléctricos en ocho líneas de producción. Las células, que se ensamblan en módulos y paquetes en Dingolfing, se desarrollaron en el Centro de competencia de pilasque la empresa inauguró en Múnich en noviembre de 2019. Las células también pueden fabricarse allí a escala de prototipo, pero la producción real a gran escala es a cargo de CATL y Samsung SDI. Al parecer, BMW planea crear en Parsdorf, cerca de Múnich, su propia planta piloto de producción de células de baterías.
En China, la empresa conjunta Automóviles BMW Brilliance en Shenyang (en el emplazamiento de Tiexi) ha comenzado recientemente a ensamblar las baterías para el BMW iX3 puramente eléctrico en otro centro de baterías. El nuevo centro complementa la fábrica de baterías ya inaugurada en 2017, denominada Centro de Baterías de Alto Voltaje. Según el fabricante, la producción del BMW iX3 comenzará en septiembre en la vecina planta de BBA en Dadong, lo que acortará las distancias de transporte.
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