Trevor Milton dimite como Presidente Ejecutivo de Nikola
Trevor Milton, fundador y presidente del Consejo de Nikola Motors, ha dimitido con efecto inmediato. Nikola se ha enfrentado recientemente a acusaciones de fraude.
Según ha anunciado ahora la startup de camiones de emisiones cero, Stephen Girsky, antiguo Vicepresidente de General Motors y miembro del Consejo de Administración de Nikola, ha sido nombrado nuevo Presidente Ejecutivo.
Girsky no ha estado con Nikola durante mucho tiempo, pero está firmemente arraigada en la historia de Nikola. Después de que General Motors Acuerdo de inversión de 2.000 millones de dólares con Nikola, es sin duda ventajoso que el propio Girsky sea un antiguo directivo de GM. Girsky también fue anteriormente consejero delegado de VectoIQ Acquisition Corporation, la empresa cotizada en bolsa con la que Nikola se fusionó para su salida a bolsa. Durante su etapa en GM, Girsky también fue Presidente del Consejo de Supervisión de Opel y dirigió la empresa alemana con sede en Rüsselsheim como CEO interino tras la dimisión del CEO de Opel, Karl-Friedrich Stracke.
Milton dice que confía en que Steve [Girsky] sea el "líder adecuado". Hablando de su dimisión, Milton dijo: "Nikola está realmente en mi sangre y siempre lo estará, y la atención debe centrarse en la Compañía y en su misión de cambiar el mundo, no en mí", dijo Milton en un comunicado de prensa. "Así que tomé la difícil decisión de dirigirme al Consejo y ofrecerme voluntario para hacerme a un lado como Presidente Ejecutivo. Fundar Nikola y convertirla en una empresa que cambiará el transporte para mejor y ayudará a proteger el clima de nuestro mundo ha sido un honor increíble."
Por su parte, el nuevo Presidente dio las gracias a Milton en nombre del Consejo. "Trevor vio la posibilidad de crear un sistema de transporte de emisiones cero de extremo a extremo cuando la industria aún estaba en sus fases incipientes y tomó medidas para construir la Nikola de hoy, con asociaciones de categoría mundial, una I+D pionera y un modelo de negocio revolucionario", dijo Girsky.
La dirección operativa de Nikola sigue activa. Milton subrayó su confianza en el Consejero Delegado de Nikola, Mark Russell, que cuenta con el apoyo de la Directora Financiera, Kim Brady. Dijo que ellos y el resto del equipo directivo "avanzarán en nuestro objetivo de convertir a Nikola en el líder mundial del transporte de emisiones cero".
A mediados de septiembre, el el vendedor al descubierto Hindenburg Research hizo graves acusaciones de fraude contra el futuro fabricante de camiones eléctricos. La empresa era un "océano de mentiras", dijo, y muchos de los logros de la compañía se basaban en fraudes o en los desarrollos de empresas asociadas.
Nikola ha negado las acusaciones y ha amenazado con emprender acciones legales contra el vendedor en corto. Mientras tanto, la Comisión del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC) y el Departamento de Justicia de EE.UU. están investigando el caso.
Otros ejemplos tampoco hacen ningún bien a la reputación de Milton. Hace sólo unos meses, Nikola presumía de su propia batería "revolucionaria". Ahora parece que Nikola confía en el fabricante californiano Romeo Power Technology para fabricar las baterías de uno de sus prototipos de camiones eléctricos, ya que el Financial Times informó la semana pasada.
La credibilidad de Milton para dirigir una corporación internacional parece haber quedado dañada en un momento en el que el sector de los camiones de pila de combustible está recibiendo la atención de legisladores e inversores por igual. Con el reciente acuerdo con General Motors y las favorables condiciones del mercado para los camiones de emisiones cero, Nikola se mueve ahora en el marco más amplio del panorama del transporte, aunque ya no sin compañía. Hace tan sólo unos días, Hyundai anunció que estaba Lanzamiento de un camión de pila de combustible al mercado estadounidense.
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