El lanzamiento del Mercedes-Benz EQA se retrasa hasta el próximo año
Según un informe de la prensa británica, el Mercedes-Benz EQA totalmente eléctrico no se lanzará este año como se esperaba. Varias razones diferentes han provocado un retraso de unos seis meses.
Según un artículo de Autocar, los retrasos a la EQA lanzamiento están siendo provocados por una reestructuración de las actividades de producción de Mercedes para coches eléctricos, por las continuas dificultades en el suministro de células de baterías y por las interrupciones debidas a la pandemia del Covid-19. Estos factores, combinados, hacen que el EQA no se lance hasta el año que viene. Las fuentes de esta información no se facilitan en el informe.
Pero el periodista Greg Kable, habitualmente bien informado, puede basarse en pruebas sustanciales: Según sus informaciones, el EQA iba a presentarse originalmente en el tercer trimestre de 2020, a tiempo para su lanzamiento al mercado antes de finales de año. En otras palabras, más o menos lo mismo que está haciendo VW con el ID.4 (estreno mundial el 23.9., entrega a partir de diciembre de 2020) o Citroën con el ë-Spacetourer. Opel incluso ha dejado conducir a los periodistas el Zafira-e Life, pero no se entregará hasta 2021. Daimler aún no ha confirmado tal evento (en línea) y el final del trimestre se acerca rápidamente.
Uno de los factores que se dice que han influido en los planes de EQA es la venta prevista de la planta Smart en Hambach, Francia. Allí, Daimler (ya previsto desde 2017) quería construir el EQB después de que la producción del Smart se trasladara al empresa conjunta con Geely. Sin embargo, desde julio se mantienen conversaciones con Ineos, que quiere construir su todoterreno Grenadier en Hambach. Ahora, el EQB se construirá junto con el EQA en Rastatt o en Kecskemét, Hungría. Dado que aún no se ha tomado una decisión (al menos no se conoce públicamente), se dice que las autoridades de Rastatt han retrasado los planes para el EQA.
Daimler aún no ha respondido a la solicitud de comentarios de electrive. En cuanto recibamos una respuesta, la presentaremos aquí.
Mercedes ofreció una perspectiva del EQA en la presentación del SUV compacto GLA en diciembre de 2019. Las proporciones básicas con el largo capó y la trasera muy inclinada del SUV compacto, incluida una transición rápida, probablemente seguirán siendo las mismas para el modelo eléctrico. El EQB, por su parte, seguirá el lenguaje de diseño mucho más anguloso del GLB, pero con una tecnología similar.
Según Autocar, para empezar están previstas dos versiones del EQA, una con un motor eléctrico en el eje delantero y un modelo de tracción total con dos motores eléctricos. Aún no se ha revelado si las dos versiones de tracción utilizarán la misma o distinta configuración de baterías. Autocar especula sobre un vástago AMG del EQA, del que se espera que supere al recién presentado Mercedes AMG GLA 45 S con sus 310 kW.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania
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