HEAG mobilo encarga 24 autobuses eCitaro para Darmstadt
En Alemania, la empresa de transportes HEAG mobilo de Darmstadt ha encargado 24 autobuses eléctricos eCitaro a la filial de Daimler EvoBus, entre los que se incluyen once autobuses individuales y 13 articulados. La flota llegará a las cocheras de Böllenfalltor a partir del tercer trimestre de 2021 y sustituirá a los vehículos diésel más antiguos.
Desde mediados de año, cinco personas de primera generación eCitaro vehículos ya han estado en servicio en las rutas de mobiBus de HEAG. Se espera que los refuerzos lleguen en la segunda mitad de 2021 y presten servicio en casi todas las líneas de Darmstadt y el distrito de Darmstadt-Dieburg. Más de un tercio de toda la flota será entonces eléctrica, según la sede de la empresa. HEAG mobilo tiene previsto pasar por completo al funcionamiento eléctrico en 2025.
La empresa de Darmstadt calcula que los costes de adquisición rondarán los 16 millones de euros y que el gobierno federal aportará fondos por valor de 8,9 millones de euros hasta 2021. La empresa de transportes ya está preparando otras solicitudes: "La próxima convocatoria de financiación del Ministerio Federal de Transportes se publicará probablemente en noviembre; entonces volveremos a solicitar financiación para las adquisiciones previstas en 2022 y 2023", afirma Bettina Clüsserath, de la dirección de HEAG mobilo.
El pedido actual de autobuses individuales ya incluye modelos eCitaro con una actualización de la batería. Con una capacidad de batería de 396 kWh, las once unidades tendrán una autonomía de hasta 225 kilómetros. Según HEAG mobile, podrán cargarse en el depósito en tres horas con la capacidad de carga de 150 kW. La configuración de las baterías de los autobuses articulados que Daimler denomina eCitaro G aún no está fijada: "La autonomía y la capacidad de los autobuses articulados dependen del sistema de baterías instalado, que actualmente aún se está negociando", escribe la empresa de transportes.
Para su inminente lanzamiento, el eCitaro G contará con las mismas baterías que el autobús individual de 12 metros. Sin embargo, "probablemente antes de finales de este año" se producirá el cambio a una nueva generación de celdas NMC, que aumentará la capacidad de 292 a 396 kWh. El Grupo también tiene la intención de ofrecer baterías de estado sólido como opción.
"Con los 24 nuevos autobuses eléctricos y los ya existentes, podremos operar eléctricamente más de un tercio de nuestra flota de autobuses", afirma el director gerente Matthias Kalbfuss. "Nuestros primeros eCitaros ya han recorrido unos 30.000 kilómetros en servicio de pasajeros y hasta ahora han demostrado su valía". La empresa acoge con satisfacción la conversión paso a paso: "Ya nos estamos beneficiando del desarrollo técnico porque las baterías de los nuevos eCitaros tienen 108 kWh más de capacidad que los vehículos actuales", afirma el Codirector General Michael Dirmeier. Esto también aumenta la autonomía en 55 kilómetros. "Suponemos que esta tendencia continuará", afirma.
En cuanto a la capacidad de carga, el proveedor local de energía Entega está modernizando actualmente el depósito de Böllenfalltor con 28 cargadores de 150 kW, cada uno con dos puntos de carga, para lo que Entega está utilizando soluciones de Heliox. La empresa afirma que todos los cargadores de depósito ofrecen juntos una potencia total de 4,2 MW. Uno de los dos centros de transformación se construyó en primavera, cuando se instaló una estación de transferencia. La segunda estación transformadora le seguirá en octubre. La instalación de un sistema inteligente de gestión de la carga también está prevista para mediados de 2021.
heagmobilo.de (en alemán)
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