VW entrega el primer ID.3 en Alemania

El primer VW ID.3 ha sido entregado en Alemania. Volkswagen hace entrega del modelo de primera edición fabricado en su "Fábrica Transparente" de Dresde. Al primer cliente se le entregó un ID.3 blanco.

Como todos los vehículos entregados hasta ahora, el coche eléctrico es una edición ID.3 1.º con una batería de 58 kWh para una autonomía de 420 kilómetros, según la norma WLTP. El cliente primerizo Oliver Nicolai describió como "una gran sensación ser uno de los primeros en conducir este coche".

El ID.3 Pro 1ª Edición arranca con precios a partir de 39.995 euros antes de la bonificación medioambiental alemana, los otros dos acabados disponibles cuestan 45.995 euros (Pro 1ª Plus) y 49.995 euros (Pro 1ª Max).

El ID.3 normal (la 1ª Edición, como es sabido, sólo está destinada a clientes con pedidos anticipados) cuesta actualmente unos 35.600 euros. El modelo básico Pure con la batería más pequeña por menos de 30.000 euros debería "estar disponible para pedidos en unos meses", según una declaración que VW hizo en julio.

Con motivo de la primera entrega, VW dijo que ya se habían cerrado contratos vinculantes por más de 25.000 de las 30.000 unidades del ID.3 1er. La marca dijo haber recibido más de 7.000 pedidos de Alemania y los Países Bajos cada uno, seguidos de cerca por Noruega y Suecia.

Tras la primera entrega en Dresde, los clientes de la sede central de Autostadt y de otros concesionarios VW también recibirán sus vehículos eléctricos bajo pedido. Según Volkswagen, sólo en Wolfsburgo se han programado 40 entregas para este fin de semana. El Director de Ventas, Jürgen Stackmann, se encontraba in situ, aunque ésta puede ser su última aparición pública, ya que VW nombrará a su sucesor en octubre.

¡Entrega ceremonial! 🔑#VWID3 1º #emovilidad ⁦@Volkswagen_ID3⁩ ⁦@Autostadt(Stromverbrauch in kWh/100 km: 14,5 (kombiniert); CO2-Emission in g/km: 0; EEK: A+) pic.twitter.com/flLhjJwcMj

- Jürgen Stackmann (@jstackmann) 11 de septiembre de 2020

Según informan los medios locales, Stackmann será sustituido a finales de septiembre por Klaus Zellmer, que dirige Porsche Norteamérica. Stackmann había ocupado el cargo durante cinco años, pero Zellmer, de 53 años, tomará el relevo en octubre.

El alemán Handelsblatt ya había sugerido en julio que Stackmann estaba a punto de jubilarse. En aquel momento, se dijo que había hecho demasiado poco por la distribución del Golf 8 y del Passat dado el ID.3. Según otra fuente, se dice que Stackmann opuso demasiada resistencia. Debido a los problemas técnicos no resueltos del Golf 8, el jefe de ventas habría "suplicado un aplazamiento en relación con la lista de defectos", pero no tuvo éxito con esta petición. En otro asunto polémico, los reproches de racismo en la publicidad alimentan su área de responsabilidad, ya que también es responsable de marketing y posventa.

Lo que Stackmann hizo bien fue aumentar las ventas globales. Stackmann también ha introducido el modelo de agencia para las ventas de la familia ID., lo que debería permitir a VW establecer un estrecho contacto con los clientes.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

volkswagen-newsroom.com (entrega en mano, en alemán), handelsblatt.com (Stackmann/Zellmer, en alemán)