LG Chem demuestra que la batería de litio-azufre es estable en vuelo alto
LG Chem de Corea del Sur anuncia que sus baterías de litio-azufre recientemente desarrolladas ayudaron a un avión no tripulado (UAV) a completar un vuelo de prueba a la estratosfera. El dron con alas anchas y células solares también batió un récord nacional de altitud.
El EAV-3, desarrollado por el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea, es un pequeño avión eléctrico capaz de volar con energía solar y baterías durante largos periodos a altitudes estratosféricas de 12 km y superiores. Las baterías ayudan al avión a mantenerse en el aire en la oscuridad de la noche, por ejemplo, mientras que se cargan con la energía solar de los paneles que cubren las alas de 20 metros durante todo el día.
LG Chem afirmó que durante el vuelo de prueba de 13 horas, el EAV-3 fue capaz de funcionar de forma estable durante siete horas en la estratosfera a una altitud de entre 12 y 22 kilómetros. A 22 km de altura, el EAV-3 logró establecer un nuevo récord nacional de altitud entre los vehículos aéreos no tripulados. También convirtió a LG Chem en la primera empresa coreana en realizar una prueba de este tipo con baterías de litio-azufre.
La batería EAV-3 está fabricada con material ligero, ya que la batería Li-S utiliza un compuesto de azufre y carbono para el ánodo y metal de litio para el cátodo. Las baterías de Li-S tienen una mayor densidad energética por peso que las de Li-ion. LG estima que el avance es más de 1,5 veces superior. Así pues, las baterías Li-S podrían convertirse en un componente clave para los drones de largo vuelo y otros vehículos aéreos personales.
Con este telón de fondo, la prueba de vuelo confirmó un rendimiento de carga estable de las baterías de litio-azufre, incluso en un entorno extremo. La temperatura era de 70 grados centígrados bajo cero y la presión atmosférica de una 25ª parte del nivel del suelo en la estratosfera.
LG Chem afirma que tiene previsto producir prototipos de baterías de litio-azufre mejoradas que puedan alimentar vuelos de larga duración durante varios días. La empresa también trabaja para producir en serie baterías de litio-azufre con una densidad energética superior al doble de la de las actuales baterías de iones de litio después de 2025.
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