Lucid estrena la berlina eléctrica Air con precios a partir de $80.000

Lucid Motors ha desvelado por fin por completo la versión de producción de su primer automóvil: el Lucid Air, una berlina eléctrica de lujo diseñada para estar a la altura de cualquier Clase S eléctrico, si en su día se tratara de un Mercedes o un Tesla.

Algunos datos ya se conocían puesto que Lucid había goteado técnicamente información antes del fecha de debut prevista de la berlina eléctrica Air.

El ahora presentado EV de lujo declara una autonomía de 517 millas u 832 kilómetros en el acabado 'Grand Touring' de 588 kW. Sólo la versión 'Dream Edition' es más potente con 794 kW, pero esta potencia reduce un poco la autonomía hasta las 503 millas (809 kilómetros). El Lucid Air 'Tour' de nivel inferior con 456 kW y 653 kilómetros de autonomía EPA sigue estando entre los dos modelos superiores. Aún no hay especificaciones de prestaciones y autonomía para el modelo básico - llamado Lucid Air - que estará disponible más adelante.

Los dos acabados superiores se entregarán en el segundo trimestre de 2021. Lucid lista el modelo Grand Touring por al menos 139.000 dólares (unos 117.500 euros) y el Dream Edition por 169.000 dólares, algo menos de 143.000 euros. La versión Tour, prevista para el cuarto trimestre de 2021, costará 95.000 dólares, el equivalente a 80.300 euros. Para la Air, prevista para 2022, Lucid prevé un precio de entrada de menos de 80.000 dólares (67.600 euros). Todos los precios son aún antes de la desgravación fiscal inicial de $7.500 por vehículo.

Según el anuncio, el vehículo eléctrico estará disponible inicialmente en Norteamérica en las cuatro series de modelos mencionadas. Los clientes de EE.UU. y Canadá ya pueden hacer su reserva, pero Lucid menciona que también podrán hacerlo "países seleccionados de Europa y Oriente Medio". Fechas de entrega, precios y detalles de centros de venta directa y servicio en estos otros mercados seguirá más adelante.

La batería más grande instalada en el Grand Touring y el Dream Edition tiene la capacidad anteriormente declarada de 113 kWh. En el estreno, la empresa no hizo declaraciones sobre la batería más pequeña de las otras dos versiones.

Por cierto, la autonomía de 503 millas de la Dream Edition sólo es válida con las llantas estándar de 19 pulgadas. Con las llantas opcionales de 21 pulgadas, Lucid afirma que la autonomía es de 465 millas, o 748 kilómetros. La empresa quiere lograr esta elevada autonomía con un "sistema de gestión de la batería a medida, un embalaje inteligente de las celdas y una densidad energética de primera clase". En los últimos diez años, la empresa ha recorrido más de 32 millones de kilómetros en pruebas reales, según Lucid.

El sistema de 900 voltios es para que la recarga sea excepcionalmente rápida. Lucid no menciona la capacidad de carga en el mensaje, sólo los tiempos de carga. En un pilar de corriente continua correspondiente, debería ser posible restablecer la electricidad para hasta 32,2 kilómetros (20 millas) en sólo un minuto. Se supone que una parada de carga de 20 minutos recarga la electricidad para 482 kilómetros (300 millas). Los tiempos de carga deberían aplicarse a la considerable batería de 113 kWh; Lucid aún no ha publicado otros datos. Para la carga con corriente alterna, hay un cargador bidireccional a bordo con 19,2 kW.

Para hablar de gama, hay que hablar de aerodinámica y Lucid afirma un valor cW de 0,21, lo que convierte al Air en el coche de lujo más aerodinámico del mundo según la empresa.

El diseño de la carrocería apenas sorprende; se corresponde en su mayor parte con los prototipos ya mostrados en 2017. Predomina una franja continua de luces en la parte delantera y la línea lateral muy alargada. Apenas se aprecian pequeños cambios entre la versión de serie y los coches de exposición de entonces.

Sin embargo, hay algunos cambios en el interior en comparación con las versiones anteriores. La pantalla continua y curvada de 34 pulgadas del cuadro de instrumentos ha llegado a la producción en serie, incluida la pantalla táctil retráctil situada debajo para el aire acondicionado y otras funciones. Sin embargo, los asientos tipo salón de la parte trasera de la berlina de lujo son más convencionales de lo previsto anteriormente, según las imágenes publicadas ahora.

Lucid colabora con Amazon para el sistema de infoentretenimiento. El conductor debería poder controlar la navegación, la telefonía y el aire acondicionado a través de Alexa, así como aplicaciones domésticas inteligentes. Se añadirán otras funciones mediante actualizaciones por aire.

"Con el Lucid Air, hemos creado un coche halo para toda la industria, un coche que muestra los avances que son posibles llevando los límites de la tecnología y las prestaciones de los vehículos eléctricos a nuevos niveles", declaró Peter Rawlinson, Director General y Director Técnico de Lucid Motors en la presentación virtual en la sede de la empresa en Silicon Valley. Derek Jenkins, Vicepresidente de Diseño, añadió: "Cuando emprendimos este viaje en Lucid Motors y el desarrollo de nuestro primer vehículo, el Lucid Air, nos negamos a transigir. Decidimos desde el principio que íbamos a perseguir todas las facetas del rendimiento, la innovación y el lujo."

El próximo año demostrará si el Lucid Air cumple todas estas promesas en las pruebas iniciales. Siempre y cuando Lucid saque a la carretera las dos primeras versiones de su berlina de lujo en la primavera de 2021, tal y como había anunciado. La construcción de la planta de Casa Grande, en el estado norteamericano de Arizona, no comenzó hasta diciembre de 2019. Sin embargo, la empresa tiene en Peter Hochholdinger a un jefe de producción muy familiarizado con los arranques de producción ajustados. "Estamos construyendo una fábrica completamente nueva para producir el primer VE de auténtico lujo del mundo", dijo el ex jefe de producción de Tesla en junio. "Eso requiere una increíble cantidad de esfuerzo y planificación, y nuestro modelo 'justo a tiempo' sigue sirviéndonos bien a medida que entramos en esta crítica recta final".

Con información de Sebastian Schaal.

lucidmotors.com, insideevs.com (con vídeos)