Arrancan los proyectos BATTERY2030+ en busca de mejores pilas

El proyecto europeo BATTERY 2030+ cobra impulso a medida que la iniciativa de investigación pone en marcha este mes de septiembre siete proyectos con un presupuesto total de 40,5 millones de euros del programa Horizonte 2020 de la UE.

El lanzamiento se produce después de que el consorcio presentara en abril una hoja de ruta a largo plazo para el desarrollo de tecnologías de baterías sostenibles, cuyas áreas de investigación se centran ahora en los sensores, las propiedades de autocuración de las baterías, así como en una plataforma para el intercambio de conocimientos a nivel de célula.

Los proyectos financiados ahora durante tres años a través de Horizonte2020 incluyen BIG-MAP, INSTABAT, SENSIBAT, SPARTACUS, BAT4EVER, HIDDEN y la propia BATTERY 2030PLUS.

BIG-MAP es el esfuerzo individual más amplio dentro del Batería2030 iniciativa y reúne a 34 instituciones de 15 países. Liderado por la TU de Dinamarca, el proyecto también incluye socios como el KIT y la Universidad de Ulm con su Instituto Helmholtz Ulm (HIU) conjunto de Alemania a través del Plataforma CELEST según se informa.

Otro telón de fondo antes de que veamos las otras áreas de investigación - BATTERY2030+ forma parte de la Alianza Europea de Baterías (EBA) que la Comisión Europea solicitó por primera vez en 2018 para desarrollar una "batería verde" que cumpliera las normas de la UE. Coordinado por el Centro Fraunhofer de I+D para la Electromovilidad y Kristina Edström, catedrática de Química Inorgánica de la Universidad de Uppsala, las medidas para reducir la huella de C02 de las baterías incluyen materiales degradados de forma sostenible, una mayor eficiencia de los recursos materiales y funciones más inteligentes, procesos de fabricación más ecológicos y métodos de reciclaje más eficientes. El grupo central está formado por 17 organizaciones de nueve países europeos.

Ahora, con siete proyectos en marcha, Edström se animó a decir: "¡Por fin estamos en marcha!".

El presupuesto total de 40,5 millones de euros del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la UE se destinará a los siete proyectos durante tres años. La investigación incluye las áreas de desarrollo de una plataforma de infraestructura europea que combine cálculos a gran escala y estudios experimentales para cartografiar las complejas reacciones que tienen lugar en una batería. El último comunicado de prensa nombra además el desarrollo y la integración de sensores que examinen e informen sobre la salud de la batería en tiempo real, así como componentes autorreparadores que prolonguen la vida útil de la batería y mejoren la seguridad.

BIG-MAP continuará los esfuerzos en el primer ámbito. Se estudiarán los sensores en INSTABAT, donde científicos bajo dirección francesa están desarrollando cuatro sensores físicos y dos virtuales para registrar en tiempo real parámetros críticos de las celdas de las baterías. El sitio SENSIVAT El proyecto de la guía española también incluye sensores que aquí miden la temperatura interna, la presión, la conductividad y la impedancia dentro de los sistemas de baterías. SPARTACUS, dirigido por el Fraunhofer ISC, también pretende desarrollar sensores, esta vez de naturaleza acusto-mecánica y térmica. En combinación con la espectroscopia de impedancia, detectarán cualquier deterioro.

Hablando de desgarro y desgaste, los dirigidos por Bruselas BAT4EVER busca crear un nuevo tipo de batería de iones de litio que pueda resistir microdaños y compensar las pérdidas de elementos durante múltiples ciclos de recarga. Investigadores bajo dirección finlandesa trabajan en un área similar en OCULTO: los investigadores estudiarán nuevos electrolitos y separadores con propiedades de "autocuración".

empa.ch, idw-online.de (los proyectos)