Kia revela que el Sorento PHEV se lanzará en 2021

Kia presenta el Sorento híbrido enchufable que se lanzará en algunos mercados europeos a principios de 2021. El Sorento es el primer SUV de la marca que monta la plataforma que constituye la nueva base técnica de la estrategia de electrificación de la firma.

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En su versión híbrida enchufable, el SUV de Kia combina un motor de gasolina de 132 kW con un motor eléctrico de 66,9 kW y una batería de 13,8 kWh, a diferencia de las anteriores versiones PHEV del pequeño SUV Niro y Serie Ceed. Ambos utilizan un motor de gasolina de 1,6 litros en combinación con un motor eléctrico de 44,5 kW y una batería de 8,9 kWh.

Con su potencia total de 195 kW y 350 Nm de par, el Sorento será el PHEV más potente de la cartera de Kia en el futuro. Mientras que la autonomía eléctrica del Niro y el Ceed es de 49 kilómetros según el WLTP, Kia aún no hace ninguna previsión para el vehículo electrificado Sorento. "La autonomía eléctrica total del híbrido enchufable Sorento será suficiente para que los conductores puedan completar la mayoría de los trayectos cortos únicamente con energía eléctrica", es todo lo que la compañía coreana afirma por ahora. Como los datos están pendientes de homologación, Kia dice que los confirmará más cerca de la puesta a la venta del coche.

Hay detalles internos disponibles sobre el diseño. Por ejemplo, la potencia de la propulsión eléctrica se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades. Los surcoreanos también anuncian que el Sorento PHEV contará con un nuevo sistema de refrigeración por agua para la batería y componentes de propulsión exclusivos para reducir los niveles de ruido y vibración. Visualmente, la versión híbrida enchufable no difiere del resto de versiones del Sorento.

Esto también se aplica al grado de conectividad. El nuevo sistema telemático Uvo Connect de Kia se instalará en el SUV, conocido en Europa por el nuevo Kia e-Soul o e-Niro. En este caso, la atención se centra en la pantalla táctil del vehículo y su conexión con la aplicación para smartphone Uvo.

Como es habitual, Kia también ofrece una garantía de siete años o 150.000 kilómetros en el nuevo modelo PHEV, que también cubre la batería.

Volviendo a la nueva plataforma antes mencionada, Kia ha diseñado la arquitectura para dar cabida a varios trenes motrices eléctricos. Utilizando la base, el Sorento crece unos diez milímetros hasta los 4,81 metros, mientras que la distancia entre ejes se incrementa simultáneamente en 35 milímetros. Kia afirma que el compartimento de propulsión y la batería bajo el suelo del habitáculo no sólo proporcionarán espacio para la tecnología híbrida, sino que también permitirán voladizos más cortos. El Sorento mantendrá la misma disposición de cinco y siete plazas que distingue a los demás modelos de la serie.

El modelo PHEV se fabrica en la planta de Kia en Hwasung (Corea). Desde allí, el fabricante envía los vehículos a Europa y, potencialmente, a otros mercados. La empresa coreana aún no ha designado los mercados a los que servirá primero cuando salga a la venta a principios del próximo año.

El híbrido enchufable completa la gama del Sorento, que incluye un motor de combustión y un híbrido completo que ya se ha presentado. Combina un motor turbo de inyección directa de gasolina de 1,6 litros con un motor eléctrico de 44,2 kW y una pequeña batería de polímero de iones de litio de 1,49 kWh. El sistema global moviliza 169 kW de potencia.

Actualización 18 de diciembre de 2020: En el Reino Unido, disponible en todo el trío de niveles de acabado del Sorento, los precios del grado '2' comienzan en 44.995 libras, mientras que la edición insignia '4' tiene un precio de 53.095 libras. En medio se encuentra la variante '3', con un precio de 48.895 £. Las tres versiones ya pueden reservarse en los concesionarios de Kia. Los primeros ejemplares llegarán a los concesionarios a principios de 2021.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

kia.com, toyota.com (actualización)