Byton reanuda sus operaciones como Shengteng

Hay noticias sobre la start-up de coches eléctricos Byton, suspendida temporalmente desde el 1 de julio. Los medios de comunicación chinos informan ahora, citando a personas con información privilegiada, de que la empresa está lista para reanudar sus operaciones a pleno rendimiento en septiembre de 2020.

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Los informes de los medios también afirman que Byton tiene la intención de salir a bolsa: Byton ha solicitado el registro de una nueva empresa tecnológica llamada Shengteng, que se espera que reciba una licencia de explotación a finales de agosto. La empresa también está intentando recaudar 2.000 millones de yuanes del Grupo FAW y otros inversores para avanzar en la producción en serie del M-Byte.

A finales de junio, parecía que Byton no podría hacer frente a las consecuencias de la pandemia. El portavoz Dave Buchko anunció una pausa de seis meses a partir del 1 de julio y el despido de casi todos los empleados en todo el mundo. A estas alturas, parecía improbable una reaparición. como se informó. Autonoticias Gasgoo informa ahora tras el cierre de la planta que sólo quedan 100 empleados en la sede central de Nanjing y que las oficinas de Norteamérica y Alemania tuvieron que declararse en quiebra.

Mientras tanto, se dice que el número de empleados ha aumentado ligeramente hasta los 130. Según un plan de reestructuración presentado por el grupo FAW, Byton también se convertirá al parecer en fabricante por contrato de un modelo eléctrico de la marca Hongqi. Un tercio de la capacidad de producción anual de Nanjing (de 50.000 a 150.000 unidades) se mantendrá libre para este fin.

Actualización 11 de septiembre de 2020: Como se ha sugerido anteriormente, Byton se ha reconciliado y ha retomado su actividad comercial, ahora como Shengteng. La "nueva" empresa tecnológica se registró el 9 de septiembre como 'Nanjing Shengteng Automobile Technology Co.,Ltd.' con un capital social de 1.500 millones ($219,356 millones).

Shengteng describe las áreas de negocio como I+D de componentes, la venta de vehículos completos de nueva energía, accesorios NEV y motores específicos PHEV y el desarrollo de software de IA.

El antiguo vicepresidente de I+D de Byton en China, Duan Lianxiang, actúa como representante legal y director general, y posee una participación de 6,67% en el capital de Shengteng.

Otros accionistas son FAW Equity Investment, controlada al 100% por FAW Group, que invirtió 50 millones de dólares. Además, se dice que el gobierno de la ciudad de Nanjing se ha comprometido a invertir $150 millones en Byton convirtiéndose en Shengteng.

autonews.gasgoo.com, bbtnews.com.cn (en chino), gasgoo.com (actualización Shengteng), caixinglobal.com (actualizar inversores)